NEWMAX 凝胶电池通常适合在服务电池中使用，这要归功于它们的凝胶电解质和厚电极，它们可以抵抗大量的充电/放电循环，并且可以提供全部标称容量。
Newmax凝胶电池的优势：
卓越的循环性能：500 次 放电循环。密度防腐铅钙电极与凝胶电解质配合使用，防止酸盐化。
无需维护：得益于其气体重组系统，NEWMAX 电池在其整个使用寿命期间不需要任何维护。
完全密封：即使电池倒置，凝胶电解质也可防止任何泄漏风险。
安全：安全阀防止任何气体排放。
采用玻璃纤维隔板的混合技术：在充电速度和快速放电方面提供更好的性能。
有限的大盐化风险：凝胶电池的一个主要优点是能够让电池在短时间内放电而不会造成不可逆的损坏（显着降低盐化的风险）。由于车载电池磨损的主要原因与盐化有关，这一点对车载电池的选择具有决定性意义。
| 功能 | 维修电池（出色的循环性能和显着降低盐化的风险）。VRLA 技术可确保防水（防止酸泄漏和氢耗散的任何风险（极端情况除外））。Newmax 开发的混合技术与玻璃纤维隔膜 (AGM) 确保了非常好的充电和放电速度性能。 |
|---|---|
| 技术 | 带有 AGM（吸收性玻璃垫）隔板和平板的 VRLA（阀控铅酸）凝胶电解质。 |
| 电极 | 密度防腐铅（99.99% 纯铅）/钙。 |
| 电压/容量 | 12V - 130 AH |
| 骑行表现 | 放电时 500 次循环，80% 时 950 次循环和 50% 时 2000 次循环。 |
| 容量 C20 - C10 | 130AH - 120AH |
| CCA | 800A |
| 浮动寿命 | 25度10年。 |
| 25度充电电压 | 吸收：14.4V - 14.6V / 维护：13.3V 至 13.6V |
| 温度校正 | 每十度3.3V（温度越，充电电压必须越低） |
| 充电电流 | 标称容量的 30%。请注意，当达到吸收电压时，该充电电流自然会受到调节。当电池用于深度放电且充电源相对于车队容量较大时，建议安装带有温度传感器的控制系统以调节吸收电压。 |
| 自放电 | 25 度时每月 < 2%。如果不使用，建议每六个月充电一次。 |
| 工作温度 | -20°C 至 50°C |
| 尺寸 | 详情电询 |
| 重量 | 详见电池 |
| 接线端子 | 黄铜嵌件，镀铜镍镍银 M8 |
| 保证 | 1年 |
有关 Newmax 凝胶电池的更多信息：
Newmax VRLA（阀控铅酸）凝胶 Newmax 电池处于技术前沿，并提供全球公认的性能水平。
Newmax电池是在服务和工业电池领域20年经验和研发的成果。这些凝胶电池是根据 ISO 9001 和 ISO 14001 制造的，保证了它们的质量和耐用性。Newmax 凝胶电池将为您提供适合您使用的可靠且效的车载电源。范围从 12V-65Ah 扩展到 12V-220Ah。
Newmax 凝胶电池采用混合技术（玻璃纤维隔膜），可显着提其快速充电/放电性能。欲了解更多信息，您可以查阅我们的产品说明书它以更详尽的方式描述了这些电池。
凝胶电解质 - VRLA
用于 NEWMAX 电池的凝胶技术显着减少了盐化现象，而现象是电池磨损的主要原因。
NEWMAX 胶体电池还使用 VRLA（阀控铅酸）技术，可确保在为电池充电时重新组合气体（无需维护），同时在因充电设备故障而过度充电的情况下确保安全。在电池的使用寿命期间无需维护。
骑行表现
NEWMAX 凝胶电池适合用于服务电池。由于它们的凝胶电解质和厚电极，它们可以抵抗大量的充电/放电循环，并且可以使用它们的全部标称容量。
特征值： 放电 500 次、80% 放电 950 次和 50% 放电 2000 次
减少盐化
凝胶电池没有出现在对面图表上的一个优点是可以让电池在短时间内放电而不会造成不可逆转的损坏。需要注意的是，无论采用何种技术，都建议在放电后尽快给电池充电。
自放电
由于结构质量和所用材料的纯度，NEWMAX 凝胶电池的自放电非常有限。在 25 度时，特征放电率限制为每月 2%。
