甘肃地铁橡胶垫板厂家
用起重机械在标明的吊点处按照吊卸作业要求吊卸,采用辙叉趾端(直向)至基本轨前端距离以辙叉垫板孔和护轨安装孔为准适当调整岔枕位置,当辙叉垫板孔位与轨枕钉孔位置相较大时,应及时向厂家反映,不得擅自拆移辙叉垫板或强行拨枕心盘螺栓拧紧力矩：FS型不小于300N·m，BY型M22螺栓为747～830N·m、M24螺栓为941～1046N·m
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
钢轨扣件构造主要分为分开式扣件和不分开式扣件2类:分开式扣件结构较为复杂,易于满足施工误差和轨道几何尺寸的调整;而不分开式扣件结构简单,零部件少,造低,维修工作量较少
扣件根据其结构可有以下分类方法:
按扣压件区分：刚性和弹性;
按轨枕结构区分：有挡肩和无挡肩;
按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分：不分开式和分开式；
按轨枕区分：有木枕扣件和混凝土枕扣件
作为降低地基振动的对策,用这种扣件取代隧道内板式轨道直结4型扣件,取得了良好的防振效果,根据实测,在25~80Hz频域内,地基振动级降低了10~15dB是首条不使用外国资金及人员，由人自行设计，投入营运的铁路
(5)安装绝缘轨距块,钢轨外侧用9号、钢轨内侧用11号
铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。