1、平垫圈一般用在连接件中一个是软质地的，一个是硬质地较脆的，其主要作用是增大接触面积，分散压力，防止把质地软的压坏B型弹条用60S2Mn弹簧钢制造,扣压力为9kN,弹程8mm;Ⅱ型弹条用60Si2CrA制造,扣压力10kN,弹程10mm弹条Ⅱ型扣件的安装和养护维修要求与弹条Ⅰ型扣件基本相同,只是弹条安装时螺母扭矩有所不同,当弹条中部前端下颚与轨距挡板接触时,螺母扭矩的范围为100~140N·m
橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
日本新研制的无砟轨道联结套管采用内嵌钢螺纹套的形式，澳大利亚等国铁路也采取这种形式至于桥上无缝无碴轨道采用WJ-2型小力弹条扣件的防爬能力,根据在陡坡30%上轨道的试验,在相同扣压力下,车辆轴重越大,相应的钢轨爬行量越大;反之,轴重越轻,越有利于减小轨道爬行
试验采用双摩擦面的二栓拼接拉力试件,10.9S.M20高强度螺栓,钢板材质为Q345B.全部试板同批经抛丸除锈处理,表面达到Sa2级,然后一类试板表面手工涂刷无机富锌底漆,一类试板喷涂锌底漆,还有一类试板手工涂刷水性无机富锌底漆,另有一类表面不涂装,以便和涂装后的进行对比,4类试板的抗滑移试2轴箱悬挂装置
图8-6为弹条Ⅲ型扣件，采用e形弹条，直径<20mm，弹程13mm，初始扣压力11kN
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。