电商市场增长速度快，西班牙的B2C电商市场从2015年到2019年间，以每年25%的增长率快速增长。
在2020年，其凭借36%的增长速度位居电商增速世界排名第三，欧洲排名。
据Statista预测，预计2024年西班牙的跨境电商市场容量将达到258.24亿美元，目前已达到210亿美元。
消费线上化成为趋势，近年来受疫情影响，西班牙接受线上购物的消费者逐渐增加。
据Statista数据显示，其互联网渗透率高达93%，且网民的网购率达63%，是世界上第13大电商市场。
其中27%的消费者每月至少在线购物一次，13%的消费者每月在线购物两次以上。
搜航网消息，219年11月29日BDI指数报1528点，较前一交易日上涨61点。月29日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3131点，较前一交易日上涨136点(4.54%)。
连续上涨6日，累计3.4%。
海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报23865美元/天，较上一交易日上涨19美元(4.79%)。
连续上涨6日，累计3.5%。
该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。
月29日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1225点，较前一交易日上涨58点(4.97%)。
连续上涨3日，累计1.26%。
巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报9822美元/天，较上一交易日上涨462美元(4.94%)。
连续上涨3日，累计1.8%。
该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。
月29日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报55点，较前一交易日上涨4点(.8%)。
近日发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（下称《纲要》）中提到，加快合肥货运集散中心、淮安货运枢纽建设，规划建设嘉兴联运中心。这意味着，除了对长三角机场群的客运功能进行了协调规划，对货运物业的相关分工也进一步明晰。
从的快递业务量来看，目前超过四成的国内、快递量集中在长三角区域，快递的年增长率更是高达44%，为此，嘉兴一直希望以“多式联运枢纽+超级复合经济体”为重点，力争打造建设成超级联运中心。
斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港，企业的合作让商品货畅其流，给港口带来新活力。从西班牙红酒、波兰牛奶到保加利亚玫瑰油、德国汽车零部件……越来越多欧洲商品搭上中欧班列列车，一路向东。
从被誉为“互联网之城”的杭州到万里之外的非洲大陆，互联网企业推动网络购物、移动支付、共享经济的理念在更多地方落地生根。
的互联网创新企业在规模和技术上都开始世界。
“数字经济企业出海的路上，有了先行者，也有了越来越多的同路人。
年3月，《共建“”（西安）陆海联运大通道倡议》发布，提出发挥西安承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的地缘优势，采取“公转铁”“水转铁”等联程中转或合作开行的方式，促进货源向西安港集聚。
据介绍，目前西安港与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列。
“长安号”复兴陆上丝绸之路，陆海联运联结海上丝绸之路。
襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧等货运班列常态化运行，中欧班列（西安）集结中心建设织线成网。