灵便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)报7328美元/天，较上一交易日上涨3美元(.4%)。连续上涨1日，累计.4%。
该型船舶吨位通常在4~5吨。
月3日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报825点，较前一交易日上涨6点(.73%)。
连续上涨1日，累计15.22%。
超灵便型船平均租金水平(SUPR：M：X)报9392美元/天，较上一交易日上涨63美元(.68%)。
连续上涨1日，累计16.1%。
前言：物流概念十分宽泛且难以聚焦，从形而下角度谈论物流难以找到共性，不同行业物流专家聚到一起可能都难以找到共同专业语言。如大宗散状料、钢铁产品类、液体输送类等物流与医药、烟草、包裹等物流就相差极大。
出现了从事多年物流工作的专家换一个领域可能一窍不通，不知如何下手。
人缺乏形而上的抽象思维，常常就事论事，只注重事物表象。
目前从根本上研究物流方法论，能透过现象看本质，抽象概括和分析归纳物流学科共性规律与发展路径的专家非常少。
这一愿景将有望形成阿比让22战略，并将帮助邮政运营商及其众多合作伙伴向电子商务时代过渡，并从中获益。马军胜在致辞中指出，是跨境包裹寄递市场的重要参与者，目前来自市场的包裹占比已经达到了38%。
全行业全年支撑跨境电子商务交易额超过35亿元，为拓展贸易渠道、优化多边资源配置、增进经济互联互通提供了智慧、贡献了力量。
要想达到无国界、普惠化、个性化、高时效、安全可靠、环境友好的跨境电子商务服务体验，邮政部门自身必须从硬件层面加快积累运输和铁路运邮资源，布局境外配送网络和海外仓，打造可靠的供应链体系；从业务层面加快进出口业务的培育拓展，使跨境渠道更加平衡更加有效；从服务层面开发便捷可靠的退换货解决方案，建立本地化的客服体系；从安全层面加强与利益相关方的协调，为用户提供有效的风险管理；从数据层面统筹订单流量流向，对接多层次的时限诉求。