电商市场增长速度快，西班牙的B2C电商市场从2015年到2019年间，以每年25%的增长率快速增长。
在2020年，其凭借36%的增长速度位居电商增速世界排名第三，欧洲排名。
据Statista预测，预计2024年西班牙的跨境电商市场容量将达到258.24亿美元，目前已达到210亿美元。
消费线上化成为趋势，近年来受疫情影响，西班牙接受线上购物的消费者逐渐增加。
据Statista数据显示，其互联网渗透率高达93%，且网民的网购率达63%，是世界上第13大电商市场。
其中27%的消费者每月至少在线购物一次，13%的消费者每月在线购物两次以上。
在众多挑战之下，我国大数据、5G、、物联网等技术蓬勃发展，医药供应链行业在面临挑战的同时也迎来了技术变革，他们又该如何利用技术赋能医药行业。：I在医药供应链行业中的应用还处于不成熟的阶段，广州医药品牌助理邓健辉认为，现阶段在国内物流行业中，不单单是医流，对于：I引入管理决策和数据分析是偏弱的，因为现在的物流状况还在发展阶段，并不是很成熟。
例如物流成本的组成要素，有的人认为是仓库，有的人认为是运输，每个企业对物流成本的定义都不太一样，这就需要我们去摸索一个统一的标准来定义什么是物流成本；其次，医药商业应该以财务为依归，所有建设出的标准都以财务标准来倒推物流最后的投入与产出。
而快递企业回收纸箱然后循环利用是一种善举。但从媒体报道来看，快递企业纸箱回收计划并没有达到预期效果。
究其原因，一方面是快递送达后，客户不会立即拆箱，而快递人员又不能等不能催，如此就丧失了回收机会。
另一方面，快递公司虽设有回收网点，但很多客户并未听说，即便知道也未必愿意去送纸箱，因为要占用时间和精力。
实践证明这种做法效果不理想。
那么，快递公司有没有改进空间？笔者以为，对于快递纸箱等外包装带来的浪费与污染，回收并不是的办法，可能精简快递包装才是更好的选择。
譬如我们和美团实际都已经战略上放弃了客单价25元以下的市场，B端也知道这种订单不赚钱的情况下即时配团队没必要把自己搭进去亏，但是两家都不做是显然是不可能的，所以按照道理我们送的这种订单每一单都在亏，于是从降低亏损成本的角度看，达达就是一个好选择——虽然这单我们配送不赚钱，但平台的利润分成还是有的。夜宵业务就是一个很好的例子。
二选一？假设两家都强制把蜂鸟和美团的第三方接口关闭，把自己的配送作为配送方，结果就是商家在亏损后开始流失，而即便是B不走，也会降低我们配送员的效率，特别是低客单的订单量是非常巨大的，突然多出了那么多订单，但片区里蜂鸟的人就那么几个，影响我们配送员的收入和业绩考核，你说怎么办？可如果为了这些订单又去招很多人，运力的损耗了，谁来承担？这种二选一绝不可能发生，因为谁都知道吃力不讨好。
运营成本优势正逐步丧失对于快运网络而言，专线的优势是干线直发，成本低；劣势是前后端的订单密度低，导致接送货成本高。
干线和接送货是一个天平的两端，平衡点是专线和网络的经济拐点。
举个例子：假设某条线路干线成本每公斤.3元，网络是每公斤.6元；接送货专线是每票4元，专线每票为1元，计算下来两者的拐点是2公斤。
随着快运网络的货量的增加，一方面，拉直的线路占比增加，分拣的成本下降，网络的干线成本也会逐渐下降；另一方面，运输前后端的接送货的订单密度也逐渐增加，单票的接送货成本也会逐渐下降。