CAMF2025中国(武汉)国际汽摩配及售后市场博览会
CAMF2025 China (Wuhan) Intemational Auto and Motorcycle Fair
地址:武汉国际博览中心
时间:2025年6月14-16日
随着全球化发展进程的推进，汽摩行业相关配件的贸易已成为全球贸易的重要组成部分。 同时，随着中国汽摩行业 的蓬勃发展，中国的汽摩配件业已成为全球大的汽摩配产业和消费市场。国内汽车配套市场发展已日趋成熟，进入了新的市场为导向。汽车零配件产业在对外经济贸易中也成为了一个重要的发展方向。目前，国汽摩配件出口市场规模不断扩大，对于中国汽摩配件行业而言，出口市场的持续发展 将对行业未来的发展方向和质量助力巨大。
汽车产业是国民经济支柱，湖北为重要基地，地位显著。湖北汽车产业遵循国家战略，构建中部崛起支点，i已具坚实基础，发展强劲。武汉为“中国车都”，是中部经济中心，商业重镇。“十二五”期间，湖北汽车产业突破4000亿，未来五年将打造7000亿级产业，重点发展东风公司。加快基地建设，培育零部件聚集区，力争近几年主营收入破万亿。随“一带一路”和“长江经济带”政策实施，汽车产业向中西部转移。中西部汽车产量高于全国平均，市场需求吸引OEMS和供应商投资。武汉吸引多家国际企业入驻，如法雷奥、蔚来汽车等。疫情后，湖北将推动汽车工业发展，同时，积极融入全球汽车产业价值链，拓展国际市场，实现湖北汽车工业从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的转变。武汉市作为湖北乃至全国的汽车产业重镇，其四通八达的区位优势得到了充分发挥，依托强大的汽车产业集群效应与带动作用，迈向“中国车都”，走向全国乃至世界。
参展范围：
(一)汽车配件专区:汽车部件与组件:发动机系统、制动系统、车身/底盘系统、空调系统、标准件、易损件
(二)汽车用品及改装专区:车载电子电器、挂件、汽车香水、雨刷、LED、坐垫、脚垫、内饰套件升级、整车改装、改装部件、动力改装件
(三)摩托车配件专区:发动机零部件、电器与仪表、传动系统及配件、行驶及车架部件、操纵系统及配件用品及相关品、整车、通用与其他配件
(四)新能源汽车配件专区:动力电池、电驱动系统、充换电产品及相关技术、电制动、电转向、电空调、芯片、新能源汽车连接器、线束/线缆、智能网联、自动驾驶、智能座舱、新能源汽车动力总成系统，电子系统,车身系统,内外饰系统,底盘系统、轻量化材料、加工设备、智能装备、数字化工厂、测试测量与质量监控、相关部件、标准件、配件
(五)美容养护专区:汽车清洗产品、美容产品、养护产品、汽保
(六)润滑油、脂专区:车用润滑油、脂:柴油、发动机油、润滑脂、车辆齿轮油、船用润滑油、摩托车润滑油
(七)汽车用品与改装:内外饰用品、美容/养护、改装零部件及用品、汽保工具、安全用品
(八)汽车电子:车辆照明、智能网联、车用电子产品、新能源系统
(九)汽车零部件加工技术及设备:零部件加工设备、新材料、3D打印、工业机器人、模具及配套、表面处理
(十)其它:科研机构/社会团体、媒体、维修及检测设备、压铸/铸造、油品
通过武汉汽摩配展的开展，助力实施“一带一路”战略，提升汽摩配件的跨境经营提升中国汽摩配件在国际市场上的竞争力。汽摩配零部件企业可通过本次展会积极开拓市场，并沟通交流新建境外工厂、引进先进技术和管理模式、提高产 品质量、加快研发等多种方式增强企业自身实力，以开拓新的市场和提升产业竞争力。随着自主创新能力、质量水平的 不断提升，中国制造的出口产品将会越来越来多地被“一带一路”国家认可，同时提升中国品牌零部件企业的品牌度和美誉度，有助于中国汽车零部件企业成为国际化零部件供应商。
本次展会将加强全行业相互间的联系及各省市、地区间 的经济技术交流，打造全面覆盖汽车零部件领域的年度行业 盛会。届时来自国内的上千家汽车零部件生产商和服务商齐聚武汉，向全国各级经销代理商、终端服务商等观众集中展 示，并选择众多有竞争力价格的新产品、新技术、新商机，与到会的企业深入交流，紧扣终端消费者需求变化，通过多 种渠道进行需求匹配，是拓展业务、维护关系、提升盈利能 力值的商务平台。
参费标准：
1、标展展位：（9平方米）
配置说明：一张展桌、两把折椅、一个电源插座（5A）、两只日光灯、三面展板、楣板字、地毯
2、光地特装展位：（36平方米起租）
配置说明：只提供空地，无任何配置，面积不得少于36平方米，展位施工管理费、电箱费、电费等由参展单位据实另付。
seline; color: rgb(17, 30, 54); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">汽车配件产业的发展趋势呈现采购全球化、系统配套、模块化供应逐渐兴起、产业转移速度加快、优势企业市场份额逐渐集中等五大趋势。以下是具体分析：
seline; color: rgb(17, 30, 54); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">在全球一体化的背景下，汽车制造商为了降低成本并扩大生产规模，逐渐减少了汽车零部件的自制率，转而采用全球采购策略。这样，制造商可以利用全球供应链的优势，降低生产成本，提高产品竞争力。国际零部件供应商为了获取更大的利益，也逐渐减少了部分不占竞争优势产品的生产，转而采购具有比较优势的产品。这样，供应商可以集中资源，提高核心竞争力，从而在全球市场中占据更有利的地位。
seline; color: rgb(17, 30, 54); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">此外，日益激烈的市场竞争迫使整车厂商从采购单个零部件转变为采购整个系统。这种转变不仅有助于整车厂商充分利用零部件企业的优势，还能简化产品配套环节，缩短新产品开发周期。通过采购整个系统，整车厂商可以更快地推出符合市场需求的新产品，提高市场响应速度，从而在激烈的市场竞争中保持地位。
seline; color: rgb(17, 30, 54); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">模块化供应逐渐兴起，汽车配件产业正在朝着更加灵活和高效的生产模式转变。模块化供应不仅可以减少生产过程中的复杂性和成本，还可以提高产品的一致性和质量。模块化供应使得汽车制造商可以更加灵活地调整生产计划，满足不同市场的需求，提高生产效率和灵活性。
seline; color: rgb(17, 30, 54); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">产业转移速度加快，汽车配件产业正在从传统制造业向智能制造转变。随着自动化和智能化技术的发展，汽车配件产业正在逐步实现智能制造，提高生产效率和产品质量。智能制造不仅可以提高生产效率，还可以降低生产成本，提高企业的竞争力。
seline; color: rgb(17, 30, 54); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">优势企业市场份额逐渐集中，汽车配件产业正在朝着更加集中的市场结构转变。优势企业通过技术创新和规模经济，不断提高市场份额，形成更加集中的市场结构。这种市场结构不仅可以提高企业的市场竞争力，还可以提高整个汽车配件产业的效率和质量。