PTYA23铁路传输电缆用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路，其中综合护套、铝护套铁路信号电缆具有一定的性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设。
PTYA23铁路传输电缆导体长期工作温度应不超过+70℃，聚氯外护套电缆应不低于0℃；聚外护套电缆应不低于-20℃。
电缆的允许弯曲半径，非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。
PTYA23铁路信号电缆的理想系数≤0.8；铝护套铁路信号电缆的理想系数≤0.3。
PTYA23铁路传输电缆应不少于总交货长度的50%;50~250m的短段电缆交货长度应不超过总交货长度的5%; 电缆长度计量误差应不超过±0.5%。
PTYA23铁路传输电缆变频器的负载看起来好像有很多类型，比如挤出料，卷取，吊物体，吹风等等，实际上归纳起来，负载大概分为分为摩擦性负载；重力负载；流体负载；惯性负载。
而机械负载一般分为三种负载特性:恒转矩负载、平方转矩负载、恒功率负载；为了大家方便理解机械负载特性和转矩特性，特别制作了下表。
负载特性及电动机输出功率与转速的关系如下；对于恒功率、恒转矩、平方转矩、递减功率、负转矩五种，对于恒转矩类负载，如挤压机、搅拌机、传送带、厂内运输电车、起重机构等，如采用普通功能型变频器，要实现恒转矩速，常采用加大电动机和变频器容量的办法，以提高低速转矩;如采用具有转矩控制功能的高功能型变频器来实现恒转矩负载的调速运行，则更理想。
只是从事PLC程序设计的大部分是工程师，并不具备专业的软件工程训练，无法从认知上的到提高。
FFDB这些块要实现的，也是软件工程中非常重要的逻辑和数据分离，模型与实例独立的思想，而被封装起来的工艺块，很多也已经是基于面向对象的思考方式编写出来的。
掌握软件工程的基本思路和方法，如果有可能，去学习一门**语言，而不是纠缠在各种组态软件、触摸屏的软件使用和所谓的脚本编写上。