DJYVP对绞铜线编织分计算机电缆聚绝缘对绞铜线编织分及总聚氯护套计算机电缆，一般用于敷设室内、电缆沟、管道、直埋地等要求静电场合
DJYVP对绞铜线编织分计算机电缆详细参数：
0、电等级：300/500V
1、导体材质：软铜导体
2、绝缘材料：聚绝缘
DJYVP对绞铜线编织分计算机电缆3、对材料：铜丝
4、总材料：铜丝
5、铠装材料：无
6、护套材料：聚氯护套
DJYVP对绞铜线编织分计算机电缆7、导体类型及电阻：如下
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导体标称截面 |
导体根数/单丝直径mm |
导体根数/单丝直径mm |
导体根数/单丝直径mm |
20℃时导体直流电阻Ω/km |
20℃时导体直流电阻Ω/km |
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mm2 |
A |
B |
R |
A、B |
R |
|
0.5 |
1/0.80 |
7/0.30 |
16/0.20 |
≤ 36.0 |
≤ 39.0 |
|
0.75 |
1/0.97 |
7/0.37 |
24/0.20 |
≤ 24.5 |
≤ 26.0 |
|
1 |
1/1.13 |
7/0.43 |
32/0.20 |
≤18.1 |
≤19.5 |
|
1.5 |
1/1.38 |
7/0.52 |
30/0.25 |
≤12.1 |
≤13.3 |
|
2.5 |
1/1.78 |
7/0.68 |
49/0.25 |
≤ 7. 41 |
≤ 7. 9 8 |
电池老化或充鼓现象，导致电动车动力不足无力因为电动车电池有一定的使用寿命，如果电池经常不规律充电，就会加速电池老化的速度，甚至出现充鼓的现象。
而一旦电池充鼓，电动车续航就会大幅下将，那么就会导致电动车出现动力不足无力的情况。
对于这种问题，一般的解决方式是选择换新。
因为这样的电池修复，也只是起到微弱的作用。
电动车存在外阻力的现象，导致电动车动力不足无力电动车存在外阻力一般表现为两种形式，一种是电动车胎压问题，另一种是刹车存在抱死的情况。
在plc编程中，只要涉及到数据采集和输出，都会遇到模拟量的线性变换。
在西门子300plc编程中，系统自带的两个线性变换功能块FC105和FC106是最常用的两个数据转换模块。
FC105和FC106只适用与把采集通道的数字量（INT）转换为物理量（REAL），在一些普适的场合就不适用了。
在碰到线性变换时，需要用户自己编写线性变换程序，费时费力还容易出错。
本文简单介绍PLC中模拟量线性标定子程序的原理和方法。