PTYA23信号工程专用电缆用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路，其中综合护套、铝护套铁路信号电缆具有一定的性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设。
PTYA23信号工程专用电缆导体长期工作温度应不超过+70℃，聚氯外护套电缆应不低于0℃；聚外护套电缆应不低于-20℃。
电缆的允许弯曲半径，非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。
PTYA23铁路信号电缆的理想系数≤0.8；铝护套铁路信号电缆的理想系数≤0.3。
PTYA23信号工程专用电缆应不少于总交货长度的50%;50~250m的短段电缆交货长度应不超过总交货长度的5%; 电缆长度计量误差应不超过±0.5%。
PTYA23信号工程专用电缆一般电动门窗系统都装有两套控制开关。
一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。
另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。
一般在总开关上还装有窗锁开关。
如果将其断开，则分开关就不起作用。
有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。
装有热敏开关，起保护作用。
建立软件辅助设计平台准备一台个人计算机，安装好与plc相应的辅助设计软件，打开设计软件，按照提示输入必要的设置，安排好该应用软件专用的保存地址就可以开展工作了。
这些工作，在有关手册中或是相关书籍中均有详细说明，本书不再赘述。
当然，对于那些十分简单的任务，也可以直接用手操编程器，经济而实惠，立竿见影。
编写应用软件按照功能块图，逐块编写。
在编写程序之前，笔者的习惯是先将PLC的内存空间做初步的分割安排。