现阶段，在中国运作的地铁站，广泛都配置了LED显示器，但额外作用偏少，屏幕上显示內容单一。以便相互配合新式地铁站游客信息管理系统的应用，人们设计方案了一种全新升级的多系统总线式LED显示信息日常动态屏。
它就是LED地铁交通轨道导向屏，也叫做LED地铁交通屏
地铁的LED 屏分二种：
一种是吊顶的LED标识牌，主要起到交通指引的作用
一种是闸机的LED指示牌，主要起到调节交通的作用
两种都是地铁站常见且常用的LED显示屏
标识牌应进行可维修性设计。应做到降低维护保养需求、减少维修作业次数、
减少维修时间、简化维修操作，减少零配件，减少出错可能性等。可维修性设
计应密切结合可靠性、
安全性、可使用性、可测试性、零配件总量等进行设计。
①方便性当维修人员维修某部件时无需拆除其他部件；在维修或更换某部件时
无需拆换箱体。
②互换性紧固件及标准件采用公制；相同功能的部件可以互换。
③可修复性所有的机构组件都设计成可具修复性；所有的设备都可以在现有维
修条件下进行维修。
④安装和拆卸相同尺寸设备的安装用同一规格的紧固件；所有乘客接触到的标
识牌外壳不得有外露紧固件；易磨损的材料组件在现场拆换时间尽可能短。
⑤维修管理投标人应对所有零配件进行编号，并协助招标人制定设备维护计划
和对备品备件进行管理。
维修设备和工具投标人应提供专用维修设备和工具，以方便维修。所有车站发
光式标识牌采用由人工通过开关进行控制。
每个电光源型牌体内部设置1个空开，当标识牌出现故障、损坏时，车站维护人
员应能在短时间内对单个标识牌进行测试和维修，不能影响其他标识牌的
工作。