PA6 日本三菱工程 3021G30 是一款性能较为突出的注塑级材料，在汽车部件领域有广泛应用，以下是对它的详细介绍：
材料特性耐高温性能：3021G30 具有较高的热变形温度，能够在高温环境下保持稳定的性能。在汽车发动机舱等高温区域，它可以承受发动机运行产生的热量，不易因高温而软化、变形或性能下降，确保了相关部件在高温工况下的可靠性和使用寿命。
低翘曲性：由于采用了特殊的配方和生产工艺，该材料在注塑成型后具有较低的翘曲变形率。这使得制造出来的汽车部件尺寸精度高，能够更好地满足装配要求，减少因部件翘曲而导致的装配困难和性能问题，提高了汽车整体的质量和性能。
抗冲击性强：具备良好的抗冲击性能，能有效吸收外界冲击力。在汽车行驶过程中，部件可能会受到来自路面颠簸、碰撞等各种冲击，3021G30 制成的部件可以抵御这些冲击，不易破裂或损坏，增强了汽车部件的安全性和耐久性。
高强度与高刚性：作为玻纤增强的 PA6 材料，添加了 30% 的玻璃纤维，显著提升了材料的拉伸强度、弯曲强度和刚性。这使得它能够承受较大的外力和负荷，为汽车部件提供坚实的结构支撑，例如用于制造汽车的悬挂系统部件、底盘部件等。
良好的加工性能：属于注塑级材料，具有良好的流动性，在注塑成型过程中能够较为顺畅地填充模具型腔，适合制造各种复杂形状的汽车部件。并且其成型周期相对较短，有助于提高生产效率，降低生产成本。
汽车部件应用发动机相关部件：可用于制造发动机的进气歧管、气门室盖、油底壳等部件。这些部件不仅要承受发动机的高温，还需要具备一定的强度和刚性来保证发动机的正常运行，3021G30 的耐高温、高强度和低翘曲性正好满足这些要求。
底盘和悬挂部件：如悬挂系统的支架、控制臂等部件，需要承受车辆行驶过程中的各种力学载荷和冲击。3021G30 的高强度、抗冲击性和良好的刚性使其成为制造这些部件的理想材料，能够提高汽车的操控性能和行驶安全性。
汽车内饰部件：内饰部件对耐高温的要求相对发动机舱部件较低，但 3021G30 的低翘曲性和良好的机械性能使其适用于制造一些对尺寸精度和外观质量要求较高的内饰件，如仪表盘支架、座椅骨架等，既保证了部件的稳定性，又能提升内饰的整体质感。
其他部件：还可应用于汽车的一些功能性部件，如汽车的空气滤清器外壳、冷却系统部件等，其综合性能能够满足这些部件在不同工作环境下的使用需求。
加工要点干燥处理：PA6 材料容易吸水，在加工前必须进行充分干燥。通常建议在 80℃以上的热空气中干燥 16 小时左右，或者采用 105℃真空烘干至少 8 小时，以去除材料中的水分，避免在注塑过程中出现气泡、银纹等缺陷，影响制品质量。
熔料温度：其加工温度一般在 250℃-280℃之间，具体温度需根据实际情况进行调整。温度过高可能会导致材料分解，影响性能；温度过低则会使材料流动性变差，不利于填充模具。
模具温度：模具温度一般控制在 80℃-90℃，较高的模具温度有助于提高制品的结晶度，增强制品的强度和刚度，但会延长成型周期。对于一些薄壁或特殊要求的部件，可适当调整模具温度。
注射压力和速度：注射压力一般在 100-160MPa（1000-1600bar）之间，注射速度可根据制品的形状和尺寸进行调整，通常采用较快的注射速度以保证材料能够快速填充模具型腔，但对于一些复杂结构的部件，可能需要适当降低注射速度以避免出现困气等问题