智利机车闸瓦插销制造工厂
特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨
与过去各类型道岔相比较,“62”型道岔的性能有了明显提高,主要表现在以下六个方面1.道岔号码由过去的8号、9号、10号、11号12号五种,简化为9号及12号两种
扣件横向力，货车通过时扣件承受横向力比客车通过时大；各类列车通过时扣件所承受横向力较小，大值约为20kN，小于扣件设计荷载
具有必要的钢轨垂向和横向的调整量
闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般安装在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，闸瓦钎安装在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，车厢上也同样会安装闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有安装。机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。
块下或枕下橡胶垫板采用微孔甲酸乙酯合成橡胶,静刚度为15MN/m,而轨下胶垫静刚度为20MN/m,每组扣件节点刚度为9MN/m借鉴国外无碴轨道技术与成熟经验，充分利用国内对无碴轨道研究、验证的成果，进行系统集成、创新，形成具有自主知识产权的CRTS有挡肩、无挡肩板式，双块埋入式、式系列无碴轨道技术体系
根据目前的究成果,拟将ICE1和ICE2(轴重195kN)客货混运的无碴轨道静态支点刚度从22.5kN/mm和20kN/mm降低至kN/mm±10%,而ICE3(轴重160kN)客运专线的无碴轨道静态支点刚度降低到15kN/mm±10%
昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。