海铁联运国际物流是以铁路与海运结合的跨境运输模式，通过整合多式联运资源实现高效、低成本的国际货物运输。以下是其核心要素及服务特点：
一、海铁联运操作流程订舱与提箱：货主或代理向船公司申请订舱，凭提箱单提取空箱并完成工厂装货5。
铁路运输：货物通过铁路运至沿海港口（如上海芦潮港、青岛港等），期间需完成报关、截单等手续25。
海运衔接：货物在港口换装远洋船舶，最终送达目的港，部分线路支持“门到门”全程服务57。
二、物流网络覆盖国内枢纽：青岛港、连云港、上海芦潮港等为核心节点，辐射全国铁路网34。
国际通道：
中亚及俄罗斯：通过阿拉山口、二连浩特等口岸直达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家，提供中亚五国门到门服务34。
欧洲及北美：依托中欧班列与海运结合，覆盖欧美主要港口，如丹阳东-芦潮港班列衔接欧洲航线28。
三、服务优势降本增效：相比单一公路运输，可降低企业30%以上物流成本，缩短货物在途时间（如丹阳东-芦潮港班列8小时直达港口）27。
供应链韧性：常态化“天天班”运输减少货物滞留风险，助力企业实现“零库存”管理2。
定制化方案：针对超限货物（如50米长钢轨）、大宗散货等提供专项物流设计，整合报关、跨境运输等环节13。
四、典型案例匈塞铁路建设：中国铁物通过“铁海铁”联运将国产钢轨运至欧洲，保障项目建设需求1。
丹阳东-芦潮港专列：每周7班常态化运行，年运输量达28万吨，成为长三角国际物流重要通道2。
梅州国际陆港：通过“公铁海”多式联运对接粤港澳大湾区，降低内陆企业出海成本7。
五、主营业务：国际铁路班列订舱中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
五：国际陆运：东南亚、俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国
六：海铁联运，中国境内铁路站发车，铁运+海运，海铁联运直达非洲各国，中东国家，地中海国家等
区位特征：吉布提位于非洲东北部，扼守连接红海与印度洋的曼德海峡，与厄立特里亚、埃塞俄比亚和索马里接壤，首都为吉布提市，人口约113万（以伊萨族、阿法尔族为主）38。
战略价值：吉布提港是亚非欧航运咽喉，被称为“石油通道上的哨兵”，每年大量船只经此北上苏伊士运河或南下绕道好望角34。
二、历史与政治殖民与独立：原为法国殖民地（1850年入侵，1888年全面占领），1977年6月27日独立为吉布提共和国，政局相对稳定38。
国际合作：非洲联盟、阿拉伯国家联盟成员，积极参与区域安全事务，与多国保持密切外交关系35。
三、经济与资源经济结构：世界最不发达国家之一，自然资源匮乏，经济依赖港口服务、外国驻军基地租金及国际援助；主要产业包括盐业、物流和金融服务业35。
中吉合作：中国援建亚吉铁路、塔朱拉医院等项目，并在吉设立首个海外保障基地（2017年成立），提供国际护航、人道救援等支持56。
四、军事与外交动态“世界兵营”：美、法、中、日等十余国在此设立军事基地，驻军超2万人，远超本国军队规模，成为全球军事布局关键节点67。
近期外交：2025年4月，中国驻吉大使胡斌推动吉布提国家图书馆“中国角”启动，深化两国文化合作；同期与吉新任外长奥马尔会晤，强调中吉战略互信及落实中非合作论坛成果12。
五、自然条件气候与地形：全国以沙漠和火山地貌为主，全年高温干旱，热季（4-10月）平均气温达31-41℃，凉季（11月至次年3月）稍缓和34。
吉布提凭借独特区位成为全球战略要地，其经济、军事及外交活动均深刻嵌入国际体系35