基础信息
树脂类型：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）
生产厂商：日本宝理塑料（Polyplastics）
特性关键词：
碳纤维增强（CF 增强）：通过碳纤维填料提升力学性能与功能性。
阻燃：满足特定阻燃标准（如 UL 94 V-0 级），适合防火要求高的场景。
核心特性解析1. 碳纤维增强的独特优势力学性能
高强度与刚性：碳纤维的高强度（拉伸强度可达 3000 MPa）和高弹性模量（弹性模量约 230 GPa）使 PBT CRN7030 的力学性能显著优于玻纤增强牌号（如 70G30），尤其适合承受高负载的结构件。
低重量：碳纤维密度仅 1.7 g/cm³（低于玻纤的 2.5 g/cm³），在同等强度下可减轻部件重量，适用于轻量化需求场景。
功能性提升
导电 / 抗静电：碳纤维的导电性赋予材料抗静电或电磁屏蔽能力（体积电阻率可低至 10²~10⁴ Ω・cm），适合电子电器中需要静电释放或 EMI 屏蔽的部件。
耐磨损与低摩擦：碳纤维的自润滑特性可降低摩擦系数，提升耐磨性能，优于普通 PBT（摩擦系数可降至 0.15~0.2）。
尺寸稳定性：碳纤维的线膨胀系数低（约 1×10⁻⁶/℃），热变形温度（HDT）可达 250℃以上，高温下尺寸稳定性优异，适合精密部件。
2. 阻燃性能阻燃等级：通过添加阻燃剂（如磷系、溴系或无机阻燃填料）达到 UL 94 V-0 级（1.6 mm 厚度），满足电子电器、汽车等领域的防火安全标准。
阻燃与力学性能的平衡：宝理特殊工艺减少阻燃剂对碳纤维分散的影响，避免传统阻燃增强材料易出现的 “填料团聚导致力学下降” 问题。
典型应用领域1. 电子电器应用场景：
高端连接器（如服务器、新能源汽车高压连接器）：利用高强度、导电 / 抗静电特性，确保接触可靠性并防止静电损坏精密元件。
散热部件（如 5G 基站射频单元支架）：碳纤维的高导热性（导热系数可达 10~20 W/m・K）辅助散热，阻燃性满足通信设备防火要求。
电池组件（如锂电池外壳、电池管理系统（BMS）支架）：轻量化 + 阻燃，符合新能源领域安全与减重需求。
2. 电动工具与汽车部件应用场景：
电动工具齿轮箱、电机轴套：高强度 + 低摩擦，耐受高转速下的机械负载，延长工具寿命。
汽车电子部件（如传感器外壳、电子驻车系统（EPB）零件）：抗振动、耐高温（引擎舱附近长期使用温度可达 150℃），满足汽车阻燃标准（如 FMVSS 302）。
3. 航空航天与精密仪器潜在场景：
无人机结构件、卫星设备支架：轻量化 + 高强度，适应航空航天领域对材料性能的严苛要求。
精密仪器导轨、轴承：低摩擦系数 + 尺寸稳定性，确保仪器运动精度。
与其他牌号的差异化对比| CRN7030 | 碳纤维 | 高强度、轻量化、导电 / 抗静电，阻燃等级高，适合高端电子与精密结构件。 | 新能源汽车连接器、5G 散热部件等。 |
| 70G30 | 30% 玻璃纤维 | 成本较低，刚性高但重量较大，无导电性能，侧重普通阻燃结构件（如家电外壳）。 | 电子插座、家电骨架等。 |
| CRN7000 | 玻璃纤维 / 填料 | 平衡增强与阻燃，无导电性能，用于照明灯具、常规电动工具。 | 灯具外壳、电动工具电机支架等。 |
温度控制：
熔融温度：250~290℃（高于普通 PBT，需避免碳纤维高温氧化）。
模具温度：80~120℃，提升结晶度以增强力学性能。
设备要求：
需使用耐磨螺杆（如氮化钢或双金属螺杆），避免碳纤维对料筒的磨损。
浇口设计宜粗大（如扇形浇口），减少碳纤维取向导致的熔接痕问题。
2. 环境适应性耐化学性：耐油、耐大多数有机溶剂，但强氧化剂（如浓硝酸）可能腐蚀碳纤维表面，需避免长期接触。
耐候性：未添加抗 UV 剂时，长期户外使用可能因碳纤维氧化导致性能下降，户外应用需确认牌号是否含耐候助剂。
3. 环保与安全阻燃剂成分需符合 RoHS、REACH 等法规（如溴系阻燃剂可能受限制，需确认牌号是否为无卤阻燃）。
碳纤维粉尘具有刺激性，加工时需做好车间通风与人员防护。
PBT CRN7030 凭借碳纤维增强的 “高强度 + 轻量化 + 功能性” 与高阻燃等级，成为高端电子、新能源、精密制造等领域的理想材料。其独特优势在于将碳纤维的力学与导电特性和 PBT 的加工便利性结合，解决了传统玻纤增强材料在轻量化、导电性方面的局限。实际应用中需结合具体负载、导电需求及阻燃标准，与宝理技术团队确认牌号的具体参数（如碳纤维含量、阻燃剂类型），以实现zuijia设计效果