无锡作为长江三角洲的重要交通枢纽，其铁路轨道列车控制系统的可靠性与安全性至关重要。EN50155标准作为轨道交通电子设备的核心规范，对电磁兼容性（EMC）提出了严格要求。本文将深入解析无锡铁路轨道列车控制系统EN50155测试中的电磁兼容检测项目，并探讨其执行方法与技术要点。
EN50155标准与电磁兼容测试的核心关联EN50155是轨道交通车载电子设备的通用标准，其电磁兼容测试部分直接引用EN50121-3-2和EN61000系列标准。测试目的是确保设备在复杂电磁环境中稳定运行，避免干扰其他系统或受外界干扰。
关键电磁兼容检测项目解析辐射发射测试（EN55032）：测量设备在30MHz-1GHz频段内的电磁辐射强度，需在电波暗室中完成。无锡地铁的密集网络环境对此项要求更高。
传导骚扰测试（EN55016）：检测电源端口和信号端口在150kHz-30MHz范围内的传导干扰，需使用线路阻抗稳定网络（LISN）。
静电放电抗扰度（IEC61000-4-2）：模拟人体或物体静电放电，接触放电需达到±8kV，空气放电±15kV。
射频辐射抗扰度（IEC61000-4-3）：在80MHz-2GHz频段施加10V/m场强，考验设备抗无线信号干扰能力。
快速瞬变脉冲群（IEC61000-4-4）：对电源端口施加±2kV、信号端口±1kV的脉冲群，模拟开关动作引起的瞬态干扰。
测试执行的技术难点轨道列车控制系统测试需考虑实际工况：
设备需在供电电压波动（0.7-1.25倍额定电压）下保持EMC性能
测试需覆盖-25℃至+70℃的工作温度范围
振动测试（IEC61373）后需复测EMC项目
| 辐射发射 | EN50121-3-2 | 30dBμV/m@10m |
| 传导发射 | EN50121-3-2 | 79dBμV@150kHz |
作为第三方检测机构，苏州中启检测有限公司在轨道交通EMC测试领域具备三大优势：
配备10米法电波暗室和轨道专用测试工装
测试工程师持有IRIS认证和CNAS评审员资质
可同步完成EN50155与GB/T25119的交叉测试
行业痛点解决方案针对常见的设计缺陷，我们建议：
电源输入端增加三级滤波电路
信号线采用双绞屏蔽结构，屏蔽层360度端接
机箱缝隙处使用导电衬垫，确保屏蔽连续性
无锡轨道交通的快速发展对设备可靠性提出更高要求。通过EN50155电磁兼容测试不仅满足合规性要求，更是提升产品市场竞争力的关键。苏州中启检测有限公司凭借的技术团队和完备的测试能力，可为客户提供从设计咨询到认证测试的全流程服务。