国内做液氨事故罐的厂家，国内做液氨事故罐的企业，国内做液氨事故罐的公司气站场储罐组宜设环形消防车道。四、五级油气站场或受地形等条件限制的一、二、三级油气站场内的油罐组，可设有回车场的尽头式消防车道，回车场的面积应按当地所配消防车辆车型确定，但不宜小于15m×15m。全出发，站场内铺设管道、装置检修、车辆及人员来往，或因事故切断等阻碍了入口通道，当另设有出入口及通道时，消防车辆、生产用车及工作人员就可以通过另一出入口进出。
5.3.2 本条对油气站场内消防道路布置提出了要求。
1 一、二、三级站场内油罐组的容量较大，是火灾危险性大的场所，其周围设置环形道路，便于消防车辆及人员从不同的方向迅速接近火场，并有利于现场车辆调度。
四级以下站场及山区罐组如因地形或用地面积的限制等，国内做液氨事故罐的厂家，国内做液氨事故罐的企业，国内做液氨事故罐的公司建设环形道路确有困难者，可设计有回车场的尽头式道路。
尽头式道路回车场的面积应根据消防车辆的外形尺寸，以及该种型号车辆的回转轨迹的各项半径要求来确定。15m×15m的回车场面积，是目前消防车型中起码的要求。
2 消防车道边到防火堤外基脚线之间的小间距按3m确定是考虑道路肩、排水沟所需要的尺寸之后，尚能有1m左右的距离。其间若需敷设管线、消防火栓等，可按实际需要适当放大。
3 铁路装置卸作业区着火几率虽小，但着火后仍需扑救，国内做液氨事故罐的厂家，国内做液氨事故罐的企业，国内做液氨事故罐的公司故规定应设有消防车道，并与站场内道路构成环形，以利于消防车辆的现场调度与通行。在受地形或用地面积限制的地区，也可设置有回车场的尽头消防车道。
2 储罐组消防车道与防火堤的外坡脚线之间的距离不应小于3m。储罐中心与近的消防车道之间的距离不应大于80m。
3 铁路装卸设施应设消防车道，消防车道应与站场内道路构成环形，受条件限制的，可设有回车场的尽头车道，消防车道与装卸栈桥的距离不应大于80m且不应小于15m。
4 甲、国内做液氨事故罐的厂家，国内做液氨事故罐的企业，国内做液氨事故罐的公司乙类液体厂房及油气密闭工艺设备距消防车道的间距不宜小于5m。
5 消防车道的净空高度不应小于5m；一、二、三级油气站场消防车道转弯半径不应小于12m，纵向坡度不宜大于8%。
6 消防车道与站场内铁路平面相交时，交叉点应在铁路机车停车限界之外；平交的角度宜为90°，困难时，不应小于45°。
5.3.3 一级站场内消防车道的路面宽度不宜小于6m，若为单车道时，应有往返车辆错车通行的措施。
5.3.4 当道路高出附近地面2.5m以上，且在距道路边缘15m范围内有工艺装置或可燃气体、可燃液体储罐及管道时，应在该段道路的边缘设护墩、国内做液氨事故罐的厂家，国内做液氨事故罐的企业，国内做液氨事故罐的公司矮墙等防护设施。