85年前，杜尚别-霍罗格公路竣工！
85年前，1940年9月6日，戈尔诺-巴达赫尚公路竣工。
帕米尔高原的道路畅通了，更多的人可以看到那些童话般的仙境般的帕米尔高原了！
在1940年之前，乘坐汽车进入霍罗格的话，只可以绕道吉尔吉斯斯坦的奥什抵达霍罗格，奥什——霍罗格公路时早在1934年就已经修通了。帕米尔人需要属于自己的一道公路。于是，杜尚别-霍罗格公路的修建项目也应运而生。
1926年，帕米尔高原上的马队
（左边是和阿富汗接壤的喷赤河，这条路是修建新的道路的基础。）
1940年，施工前，地质学家，道路设计师，测量师等管理层人员合影留念
（中间的是马扎耶夫，左边的是卡拉莫夫）
在那个艰苦的年代，我不知道世界上有没有哪一个民族创造这样的记录。在海拔3000米之上的高原上，用了三个半月的时间，将戈尔诺-巴达赫尚自治州的中心霍罗格和杜尚别之间的道路修通了，这条帕米尔人期盼了几个世纪的道路终于畅通了。
在天上的飞机飞过高原的时候，杜尚别-霍罗格高速公路也正式开通了！这是一个多么让人激动人心的时刻。
1940年，苏维埃塔吉克斯坦加盟共和国帕米尔道路建设总工程师和道路施工人员在一起了解情况。
1940年，部分路段修建施工现场。
1940年，高原上轮流作业的道路施工人员。
在道路修建完工之后，人们才了解到整个项目工程的工作量，好吧，我们一起来看看下面这些数字：
杜尚别-霍罗格公路的修建，
耗时106天，
其中384公里的公路，
完全需要人工开凿，
工程总量达到了480万立方米，
其中岩石270万立方米，
土方1149吨。
1940年，杜尚别-霍罗公路修通之后，通过的辆装载有木材的卡车！
这条567公里长的公路，
花了104天修建完成
——每天5公里！
452名道路建设者，
获得了苏联勋章和奖章。
同年，
伊什卡西姆居民又修建了一条240公里的道路。
桥梁和水坝修建，
公路沿线也建立了通讯设施。
1940年，帕米尔高原大部分定居点都通上了电报。
杜尚别-霍罗格、杜尚别-伊什卡西姆
定期航线也开通了。
与世隔绝的时代结束了。
1940年十月，霍罗格的老人在抚摸车轮。
（辆从杜尚别到达霍罗格的轿车。）
这条道路的修建，将过去需要一个月的行程，缩短到1-2天。一个神话和传奇般的事情，在这曾经人迹罕见的群山变成了现实，山区和城市里面的人民的交往变得更加亲密了。
1940年，在杜尚别，的货车司机。他们顺利的将大量工业产品运输到霍罗格。
2016年7月8日拍摄，如今的帕米尔公路。
2016年7月8日，杜尚别-霍罗格公路之间的部分重建路段施工现场
现在，随着一带一路的辐射以及塔吉克斯坦政府当局对于它的积极响应和支持。杜尚别-霍罗格之间的道路成为了一条中国和塔吉克斯坦乃至整个中亚地区的重要交通枢纽。
随着时间的推移，其中的一些路段也在有条不紊的重修之中，在这条道路的修建施工项目上，我们可以看到勤劳的中国人和勤劳的塔吉克人在一起为这条天路付出自己的汗水。相信在不久的将来，这条新“丝绸之路”上，又会响起络绎不绝的驼铃声，成为一条新世纪时期的中塔“友谊之路”！
谨以此专题，献给中塔建交二十五周年！