连接节点与螺栓探伤（防松动、断裂）
行车的连接节点（如主梁与端梁的螺栓连接、支腿与端梁的焊接连接）、高强度螺栓是结构稳定的关键，需检测 “连接可靠性” 和 “螺栓完整性”。
1. 高强度螺栓探伤
表面探伤（MT）：对额定起重量≥20t 的行车，其连接螺栓（如主梁与端梁的 M24 及以上高强度螺栓）需按 30% 比例进行磁粉检测，重点排查 “螺栓头部与螺杆过渡区裂纹”（拧紧时应力集中导致）、“螺纹根部裂纹”（载荷传递时易产生疲劳裂纹）。若发现螺栓存在任何裂纹，需立即更换该螺栓，并扩大抽检比例至 ****。
扭矩检测（辅助）：虽非探伤项目，但需配合扭矩扳手检查螺栓拧紧扭矩，确保符合设计要求（如 M30 高强度螺栓扭矩≥600N・m），扭矩不足会导致连接松动，加剧其他部件的疲劳损伤。
2. 支腿与端梁连接焊缝探伤
门式行车的支腿（尤其是刚性支腿）与端梁的连接焊缝，需 **** 磁粉检测（MT）和 50% 超声波检测（UT）。支腿受侧向风载荷和垂直载荷，焊缝易产生 “斜向裂纹”（沿焊缝对角线方向），MT 可检出表面裂纹，UT 可排查内部未熔合（支腿腹板与端梁翼缘的连接部位易出现），不合格缺陷需按焊接工艺返修，返修次数不得超过 2 次。
茂名紧固件无损检测
连接节点与螺栓探伤（防松动、断裂）
行车的连接节点（如主梁与端梁的螺栓连接、支腿与端梁的焊接连接）、高强度螺栓是结构稳定的关键，需检测 “连接可靠性” 和 “螺栓完整性”。
1. 高强度螺栓探伤
表面探伤（MT）：对额定起重量≥20t 的行车，其连接螺栓（如主梁与端梁的 M24 及以上高强度螺栓）需按 30% 比例进行磁粉检测，重点排查 “螺栓头部与螺杆过渡区裂纹”（拧紧时应力集中导致）、“螺纹根部裂纹”（载荷传递时易产生疲劳裂纹）。若发现螺栓存在任何裂纹，需立即更换该螺栓，并扩大抽检比例至 ****。
扭矩检测（辅助）：虽非探伤项目，但需配合扭矩扳手检查螺栓拧紧扭矩，确保符合设计要求（如 M30 高强度螺栓扭矩≥600N・m），扭矩不足会导致连接松动，加剧其他部件的疲劳损伤。
2. 支腿与端梁连接焊缝探伤
门式行车的支腿（尤其是刚性支腿）与端梁的连接焊缝，需 **** 磁粉检测（MT）和 50% 超声波检测（UT）。支腿受侧向风载荷和垂直载荷，焊缝易产生 “斜向裂纹”（沿焊缝对角线方向），MT 可检出表面裂纹，UT 可排查内部未熔合（支腿腹板与端梁翼缘的连接部位易出现），不合格缺陷需按焊接工艺返修，返修次数不得超过 2 次。
紧固件无损检测机构
表面及近表面缺陷检测（防开口泄漏、应力集中）
表面及近表面缺陷（如裂纹、表面未熔合、开口气孔）是焊接件早期失效的主要诱因，需优先通过 “磁粉检测（MT）” 或 “渗透检测（PT）” 排查，覆盖焊缝表面及两侧 20mm 热影响区。
1. 磁粉检测（MT）-- 铁磁性材料专属
适用于碳钢、低合金钢等铁磁性焊接件（如钢结构焊缝、碳钢管道焊缝），通过磁场泄漏吸附磁粉显影，重点检测以下缺陷：
表面裂纹：焊接热影响区（HAZ）的冷裂纹（焊后冷却形成，多横向分布）、焊缝中心的热裂纹（焊接高温时形成，多纵向分布），磁痕呈连续线性、边缘尖锐，任何长度的裂纹均需标记返修；
表面未熔合：焊缝与母材过渡区、多层焊层间的未熔合，磁痕呈条状、边缘模糊，长度＞10mm 或深度＞1mm 需返修；
表面夹渣 / 气孔：夹渣磁痕呈不规则块状，单个尺寸＞3mm 需处理；气孔呈点状磁痕，密集气孔（每 100mm 长度内＞3 个）需补焊。
操作要求：表面需清理至无油污、锈蚀（粗糙度 Ra≤25μm），采用湿磁粉法（浓度 10-20g/L）+ 磁轭交叉磁化，确保磁场覆盖裂纹可能方向，避免漏检。
2. 渗透检测（PT）-- 全材质通用
适用于奥氏体不锈钢、铝合金、铜合金等非铁磁性焊接件（如不锈钢反应釜焊缝、铝合金车架焊缝），通过渗透剂渗入缺陷显影，检测项目与 MT 一致，核心差异在于：
缺陷显影方式：无需磁场，依赖 “渗透剂 - 清洗剂 - 显像剂” 三步操作，着色 PT 通过红色显像剂显示缺陷，荧光 PT 需紫外线照射（强度≥1000μW/cm²），更易发现微裂纹（宽度＞0.01mm）；
适用场景补充：对表面光洁度高的焊接件（如精密仪器焊缝）、复杂形状焊缝（如异形接头），PT 适配性优于 MT，可贴合不规则表面，无磁场盲区；
注意事项：食品、医药行业焊接件需选用 “低毒、易清洗” 渗透剂（符合 GB/T 18851.3），检测后需彻底冲洗，防止残留污染。