在恽绵看来，目前，国产纯电动重卡只适合于厂区、码头等闭环场景，还很难完全代替燃油车在长距离干线上直接应用。“在‘3060双碳目标’的两个时间段，国家应该组织举国之力，大力开展新能源商用车的基础研究与开发，大力支持车企做新能源商用车的正向研发，利用中国庞大的市场和的制度优势，使中国商用车不再落后于发达国家的水平，也避免低水平产品扰乱市场，造成新的资源浪费和碳排放的间接增加，在产品成熟可以真正适应市场需求的时候再适当给予政策支持，而不建议对不成熟的产品简单地用补贴的方式拔苗助长。”本报告研究了现阶段跨境电商物流市场的市场规模、发展阶段、产业生态、服务环节、商业模式和参与者实践，总结行业发展特征。结合安永-博智隆的研究方法，我们对跨境物流行业主要参与者的竞争能力和经营表现进行了评估。同时，安永-博智隆团队还对跨境物流的行业新风向进行预判，并对未来的机遇与挑战进行了系统性分析。本报告有助于电商企业、物流企业、投资者、政府规划和监管机构等了解行业现状与趋势，积极调整策略，拥抱新机遇。

跨境电商行业概览

01. 市场规模

近年来，随着互联网技术不断发展完善，互联网渗透率持续走高，线上购物已经从国内走向国际，中国跨境电商市场从2015年开始高速增长并延续至今。同时，国家持续出台多项支持性政策，进一步促进跨境电商行业快速规范的发展。特别是2020年受新冠影响，线下消费受到抑制，消费者转向线上购物，这为同时作为大消费市场和大供应基地之一的中国带来新的发展机遇。

基于国家统计局数据和公开资料整理，2021年中国跨境电子商务市场的整体规模已经达到14.6万亿元人民币，过去5年间的年复合增长率接近18%。同时，传统外贸逐步向线上转移，渗透率呈现逐年上升趋势，2021年跨境电商整体渗透率达到40%[1]。

结构上而言，中国出口电商的交易金额占比达到整体市场规模的80%，而进口电商的交易金额约占整体市场20%，出口规模为进口规模的近4倍[2]。

出口电商：

受益于政策加持、外贸转型、海外需求增长、线上流量红利持续爆发，中国出口电商依旧处于快速成长期。我们认为品牌在品牌化布局、多渠道经营、数字化转型方面都在加速发力，同时在精细化运营、本土化运营等方面投入更多资源。安永-博智隆测算2020年出口电商交易规模达到9.7万亿元，同比增速21.25%；2021年出口电商虽经历平台关店风波，预计交易规模仍将超过11万亿元，出口电商前景依然广阔。

进口电商：

2021年中国进口电商交易规模预计达3.1万亿元，发展趋近成熟，过去5年间的年复合增长率为25%[3]。受疫情影响，国外供应链稳定性出现波动，进口电商交易规模增速有所放缓。后疫情时代，随着全球供应链正常化、中国经济复苏带来国内消费升级、国家双循环政策的推进，我们预期进口电商交易规模将进一步提高。

02. 驱动因素

通过安永-博智隆团队对市场的分析，我们认为消费者偏好、供应链优势、利好政策、基础设施成熟是推动中国跨境电商市场快速增长的四大因素：

1. 消费者偏好

中国人均可支配收入的增长，中国消费者消费结构不断优化，对健康有机、品质生活等消费认知的不断提高，推动进口消费需求持续增长。另一方面，新冠疫情促使海外消费者加大购物转到线上，而海外以Z世代为代表的年轻消费群体更倾向于网上购物，减少前往线下商店或购物中心消费的频率。

2. 供应链优势

中国及周边地区依托高效率、低成本的优势成为“世界工厂”。尽管疫情期间国际供应链出现不稳定情况，但中国凭借严格疫情管控仍保持着世界供应链可靠枢纽的地位。除了产品供应链，内容生产也激发线上流量大爆发，催生直播电商、社交电商等新型模式，不仅在中国受到欢迎，在世界范围内也广泛流行，成为平台新的增长动力。

3. 政策利好

国家政策的支持，为跨境电商行业带来重大发展机会。从进口政策来看，政府已出台多项政策放松对进口产品类别和数量的限制，降低增值税和消费税，鼓励进口需求的进一步增长。全面经济伙伴关系协定的签订和各国利好政策的出台，将有效鼓励国内品牌拓展海外市场，激发跨境出口电商的发展活力。

4. 基础设施成熟

全球范围内互联网和电商相关基础设施不断完善，特别是欧美和东南亚等国家，线上支付、仓储物流、转运清关等产业基础配套设施日趋成熟，为跨境电商快速发展奠定基础。