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2022-07-29 12:22  浏览:64
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 集装箱监测领域机构Container xChange预测,二手集装箱的价格将继续下滑。

  尽管全球集装箱运输量仍处于高位,但由于需求放缓以及集装箱利用率逐步提高,使得二手集装箱的价格持续下跌。

  集装箱监测领域机构Container XChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs认为:“目前集装箱供过于求的形势,是疫情带来的一系列市场变化的结果。疫情严重时期,由于运输需求增加以及港口拥堵加剧,供应链持续紧张,导致集装箱周转时间延长。但随着时间的推移,市场重新开放,运输需求疲软,集装箱供过于求是供需实现新平衡后的自然结果。”

  他进一步表示,过去两年,推动集装箱价格远高于历史水平的主要因素,是供应链紧张导致集装箱周转时间的延长。现在,仍有大约10%的集装箱周转存在瓶颈,不过市场需求已经疲软。

  2021年,由于港口严重拥堵、供应链紧张导致的“一箱难求”,促使不少班轮公司恐慌性购买集装箱,增加集装箱供应,进而推动集装箱产量达到了创纪录的水平。但现在,大量闲置集装箱正堆积在港口的堆场中。

  Container xChange就过去一年的集装箱市场进行了分析,结果显示,中国、美国以及北欧的二手集装箱价格,一直处于下降通道,且降幅超过运费。Container xChange表示,今年年初以来,全球集装箱运费下降了约20%,而二手集装箱的价格,在近11个月里下降了25%?33%。

  由于当前全球多国面临着较大的通胀压力,可能会进一步抑制消费需求,进而降低集装箱运输量以及对集装箱的需求。

  全球海事咨询公司Sea-Intelligence的数据显示,2021年,全球集装箱量为5000万TEU,其中850万TEU的集装箱过剩。如果加上2022年交付的450万?480万TEU的新造箱,预计到2023年,全球将有1300万TEU的过剩集装箱。

  Container xChange预测,由于班轮公司急于出手旧设备,二手集装箱的价格将继续下滑,终集装箱供需会逐步达到新平衡。

集运市场旺季不旺

  通货膨胀率飙升,集运市场旺季不旺,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连跌六周,上周更跌破4000点关卡。

  根据上海航交所7月22日发布的数据,新一期SCFI指数下跌1.91%至3996.77点,已经回落到去年7月中旬以来的新低。除了远东到南美线运价上涨外,其余主要航线运价全数下滑,其中远东到美西、远东到波斯湾跌幅较大。

  其中,美西线每FEU运价周跌161美元至6722美元,跌幅达2.34%。美东线每FEU运价周跌93美元至9441美元,下跌0.98%。欧洲线每TEU运价下跌42美元至5570美元,跌幅0.75%。地中海线每TEU运价下跌67美元至6201美元,跌幅1.07%。


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