比如近DoorDash新发布的二季度财报显示其交付订单同比增长了23%，营收同比增长了30%，绩后股价迎来大涨，而DoorDash也在二季度完成了对食品配送平台Wolt的收购，企业生态更加完备。

根据投资机构Raymond James的调查，37% 的美国受访者使用过外卖软件，远高于2019年的29%，同时每周点餐一次以上的消费者也较疫情前显著增长，这说明当佣金能够以市场化配置方式流向更具竞争力的企业，它们也就更有能力去配置资源，推动生态的进一步发展。

反过来说，一味限制佣金费率，也会制约生态发展。

目前美国支付巨头PayPal的支付费率，商户端是3.49%+49美分每笔，而中国的支付宝和微信支付的商户费率大多在0.6%，差距明显。这也使得，支付宝们通过支付行为本身产生的盈利不足以覆盖成本和研发支出，比如，微信支付的张颖曾在2022年初的演讲中透露，过去几年，微信支付从未在小微商户收款业务中实现盈利，一直都处于亏损状态，支付宝的情况大抵相同。

支付领域低佣金的行业现状，也间接促使了基于支付宝的蚂蚁集团，必须以现金贷为变现手段，放着支付的钱不赚，依赖于赚放贷的钱，其实并不利于支付自身生态系统的搭建。

除了支付行业，另一个被商户（司机）诟病高抽成高佣金的是滴滴，但一个很多人都忽视的点是：走到创办第10年，这家企业仍然处在亏损阶段，且是巨额亏损，2021年全年净亏达493亿，这样的亏损压力长期萦绕滴滴，挥之不去，盈利压力之下，在过去缺乏监督的时候，一度使得滴滴忽视了安全建设，发生多起恶性案件。

后来，在各方压力之下，滴滴的车辆开始配备录音录像设备，也改进了后台的报警响应机制，实时监督用户安全，但这些都需要巨额资金投入，如果仅有支出，而在进账一端没有改善，滴滴的安全生态建设也可能难以为继。

蚂蚁和滴滴都是中国的互联网企业，他们有一个共同点，就是曾经都急于上市，而因此受到过处罚，主营业务的亏损压力，或许就是他们动作变形、铤而走险的一个重要因素。企业的长续经营、安全管理，实际上都需要收入端的保障。

我们往往有一个误区，就是把佣金当成企业利润，收多少，赚多少，其实不然。的平台，不像过往开一个超市放几个货架那么简单了，首先要不断营销拉新，培育消费者的消费习惯，同时，还需要集成许多的科技工具，比如有效的AI算法、推荐机制、人脸识别、隐私保护等，甚至是电子发票、会员管理、经营流水分析等后台管理SaaS工具，更关键的是，还要建立风控体系，防止盗刷，促进交易安全。