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泰国跨境电商物流COD
2022-05-05 13:41  浏览:65
泰国跨境电商物流COD 
​森鸿物流有限公司向每一位贵宾致以崇高的敬意和衷心祝福,真诚希望能与您成为生活上的朋友,事业上的伙伴。
公司创办于2007年,我们本着高起点、超常规发展的战略,着力打造泰国电商小包运输品牌,成立快速配送车队,确保运输途中的时效性及安全性。
同时重点开发人力资源,实现人性化管理,采取内引外联的战略,不断提高员工的思想素质和技术能力。
森鸿经过辛勤的耕耘已与众多厂家、贸易公司、物流公司建立了良好的、长期的、稳定的合作关系。
目前森鸿现有员工160人,自购先进的物流设备逾百台套,森鸿秉承平等互惠、诚信服务、客户、员工至上的经营宗旨,本着方向、人才、创新的成功观念,坚定团结、创新、绩效、激励的发展信念;发扬顽强拼搏、锐意进取的企业精神。
(5年专注泰国电商直达特快物流服务,更快更好更安全)
 
未来的森鸿将与广大客户,业界朋友一道,邦邻和善,精诚协作,致力于物流事业的发展。
 
企业使命:专一、专业创建优质的物流服务品牌;
 
企业精神:真诚做人、用心做事、关注细节、恪守承诺;
 
企业文化:感恩、积极、和谐、创新;
 
服务宗旨:我们奉行“服务——从点滴做起”的理念,努力做到顾客至上、主动热情、礼貌微笑、团结协作,为每一位顾客提供底成本、率的供应链一体化服务。
 
京东和阿里都认为,可以把在中国快速成长期间积累的诀窍和技能复制到泰国。
考虑到的智能手机普及率正快速提升,而中产阶级人群的规模也在迅速扩大。
京东和阿里极其重视这个具有261亿美元潜在市场价值。
 
要在一个由13000个岛屿构成的建立线上物流系统,成本是个大问题。
但对于这个巨大的红利市场而言,再大的成本似乎都是值得的。
因为截止到2016年底,泰国的线上零售业只占到该国零售行业的1%,而中国截止今年五月该比例已经达到17%,美国也在近达到了8.5%,对比之下,泰国简直就是一个等待开发的“电商处女地”。
 
East Ventures分析师克里斯蒂安·温塔(Christian Winata)表示,所有眼睛都紧紧盯住泰国这个市场,“印度尼西亚在在电商领域落后中国五年,所以以未来三到五年对他们来说将是非常关键的,大家也看到过去一两年建成的所有基础设施都已开始运作。
 
进军泰国不得不过的“四座大山”
 
现金支付习惯、仓库设备、文化冲突和交通障碍等一系列难题,成为电商巨头不得不跨越的“绊脚石”。
 
电商入驻泰国的一大挑战就是仍以现金支付为主的社会现实问题。
据世界银行Global Findex统计,只有36%的成年人拥有银行账户,而太平洋和东亚地区则为69%。
这就造成大多数在线订单的成单率大幅降低。
据Convergence Ventures的合伙人唐纳德·维哈德贾(Donald Wihardjia)表示:“这是一个重要的摩擦点。
“它损害了转换率,带来的结果是40到60%的转换损失。
 
因为仓库有限,所以几乎每个包裹都要从位于雅加达东南部23公里(14英里)的工业园区出发开始配送,这不仅严重拖缓了快递员的派送效率,也大大降低了顾客的网购体验。
另外,相比于中国物流行业的高科技机器人和输送带,泰国几乎纯靠手工完成流水作业,可想而知这个效率会比中国相差甚远,想要达到京东在中国的2.355亿个交付量还有很长的路要走。
 
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