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《柴油发电机维修保养年度计划》的制定 4.1.1 每年的 12 月 15 日之前，由工程部主管组织柴油发电机管理员一起研究、制定《柴油发电机维修 保养年度计划》并上报公司审批。 a)柴油发电机使用的频率； b)柴油发电机的运行状况（故障隐患）； c)合理的时间（避开节假日、特殊活动日等）。 4.1.3《柴油发电机维修保养年度计划》应包括如下内容： a)维修保养项目及内容： b)具体实施维修保养的时间； c)预计费用； d)备品、备件计划。 4.2 柴油发电机机外附件的维修保养，由工程部维修人员负责，其余维修保养由对外委托完成，维修保 养应按《柴油发电机维修保养年度计划》进行。 4.3 柴油发电机维修保养 4.3.1 进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构 特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。

4.3.2 空气滤清器的维修保养周期为每运行 50 小时进行一次： a)空气滤清器显示器： 当显示的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻 按显示器顶部按钮，使显示器复位； b)空气滤清器： ——松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯； ——滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯； ——如果滤芯太脏，应用从代理商处购买的专用清洁液清洗，完后用电热风筒吹干（注意不能过热）； ——清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明 滤芯已穿孔，此时则应更换同型号的滤芯； ——如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。 4.3.3 蓄电池的维修保养周期为每运行 50 小时进行一次： a)用验电器检查蓄电池充电是否足够，否则应充电； b)检查电池液位是否在极板上 15MM 左右，如果不够则加蒸馏水至上述位置； c)检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换，并涂上黄油。 4.3.4 皮带的维修保养周期为每运行 100 小时进行一次： a)检查每条皮带，发现有损坏或失效的，应及时更换； b)在皮带中段加 40N 压力，皮带应能按下 12MM 左右，太松太紧都应当进行调整 4.3.5 散热器的维修保养周期为每运行 200 小时进行一次： a)外部清洁： ——用热水（加入清洁剂）喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射（如从反方向喷射只会把污物逼 进中心位置），使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机； ——如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的确良碱水中约 20 分钟，然后用 热水清洗。 b)内部除垢： ——把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口； ——向散热器中倒入 45。C 的 4%的酸溶液，过 15 分钟后排干酸溶液，检查散热器； ——如果仍有水污，则用 8%的酸溶液再清洗一次；

——除垢后用 3%的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上； ——所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水则申请外委修补； ——如果不漏水则重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。 4.3.6 润滑机油系统维修保养周期为每运行 200 小时进行一次； a)启动柴油发电机，让其运行 15 分钟； b)当柴油机高热时，从油底壳螺塞排出机油，排完后用 110NM（用扭力扫扳手）旋紧螺栓，然后再向 油底壳加同型号新的机油，涡轮增压器内也应加添相同型号机油；

第二章柴油机的操作

一、起动前的准备： 1． 加机油：夏季用 HC-11 号柴油机机油，冬季用 HC-8 号柴油机机油。机油应保持清洁。 2． 检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过

低会烧轴瓦。 3． 加柴油：冬季用-10#轻柴油，其余季节用 0#轻柴油，柴油需经 50 小时以上的静置沉淀、各种

盛油器具应确保清洁。 4． 检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。 5． 打开油箱开关。 6． 放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、

一、气门间隙的调整 1、 拆下气门室盖。 2、 逆时针转动飞轮，到转不动为止，此时活塞位于上死点，进、排气门全关闭。 3、 松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。 4、 将 0.1 毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间，旋动气门调节螺钉，调好后旋紧气门调节锁紧螺

母。 5、 装上气门室盖。 二、油提供角的调整。 1、 拆下皮带和护罩，露出飞轮上的刻度和导风罩上的刻度线。 2、 将高压油管的两端螺母松下，使高压油管喷油口端向上，拧紧喷油泵端螺母。 3、 从运转方向慢慢转飞轮，当油管口冒油时，看导风罩上的刻线是否对在飞轮刻度线上 22°

~25°之间。如不对，即应调整。 4、 松开两只喷油泵固定螺母，拆出喷油泵，（拆不下时应移动调速翼形帽）。 5、 增减油泵垫片调整供油提前角。一般增加或抽去 0.1 毫米厚的垫片，供油提前角落后或提前

1°。 三、喷油压力的调整： 拧下喷油器螺帽，用起子旋动调压螺钉。拧紧可使喷油压力增高，反之则降低。 四、柴油机装配时应注意事项： 1、 曲轴总成装入曲轴箱时，应将曲轴正时齿轮上的记号对准凸轮正时齿轮上的记号。 2、 装调速叉时，应将喷油泵的球头嵌入调速拨叉的长槽内。 3、 活塞连杆装时，应使连杆杆身和连杆盖上字码对齐。并使字码、连码小头油孔和活塞顶部的燃

烧室缺口在同一侧。 4、 装活塞环时，活塞表面及环槽内涂清洁机油，各环口互成 90°错开，且不能有开口对着活

2、 清除外表尘土、油污。 3、 用 1.2~1.8 公斤 HC-8 号机加热到泡沫消失为止（即无水机油）。用 1~1.6 公斤加入曲轴箱，摇

车数转，使机油溅至各运动件表面，然后放出机油。 4、 用少量无水机油加入进气道，摇车使其附着在活塞顶部、气缸套内壁及气门密封面上，置气门

于关闭状态，使气缸套与外界隔开。 5、 拆下气门室盖，用刷子沾少量无水机油，刷在摇臂等到零件上。 6、 覆盖空气滤清器、排气管及油箱，防止灰尘落入。 7、 柴油机应放在通风良好、干燥清洁的地方。严禁与化学药品（如化肥、农药等）存放一处。

附录：170F、R170F 柴油机电起动使用说明

本机采用电压为 12V 容量不小于 56 安培小时的电瓶，ZQ112 型直流起动机带飞轮齿圈致使 柴油机起动。

起动时旋动开关钥匙，当左旋 45℃时，如指示灯亮，说明电瓶有电，然后右旋复位后，再继 续右旋 90℃，电机接通电流，柴油机即能起动。当柴油机工作后随即左旋左旋开关钥匙复位，以 减少空转。

如一次起动不能成功，必须等待电枢完全静止后再做二次起动，每次起动时间不超过 5 秒， 二次间隔不应小于 2 分钟。

电气接线图如图所示：（电源线应尽可能短，长不超过 3 米）

1、蓄电池 2、开关 3、电磁开关 4、磁场 5、起动机 2