由于蒙古国是内陆国家，所以通过邻国参与国际贸易。因此，运输和物流成本约占商品和产品价格结构的30%。
这很大程度上受到运输时间长、过境边境和海关检查、局限性和技术条件以及海运集装箱租金高的影响。运输时间过长可能会导致贸易处罚，从而造成重大外汇损失。

为落实协定，蒙古国交通运输部所属海事局正在就蒙古国建立和发展国际陆港的可行性进行阶段性研究，并努力取得具体成果。对此，蒙古国政府2022年6月22日第34号纪要决定，责令交通运输发展部长，按照联合国亚洲及太平洋经济社会委员会批准的《政府间陆港协定》，着手建立蒙古国际陆港工作。

在落实该任务框架内，蒙古外交部在“通过陆港建设提高跨境过境运输效率和能力建设”培训、论坛上通报在海事局编制内设立了负责陆港问题的部门。蒙古国于2016年加入《政府间陆港协定》。因此，计划在阿勒坦布拉格、乌兰巴托、乔巴山、沙音山达、扎门乌德建设国际陆港。