电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,有轨电车转辙机 ZD6-E电动转辙机图是本实施例提供的电子设备的结构框图。
,轴承座通过个内六角螺钉固定在外圈的端部轴承座的径向长度与外圈靠近轴承座一端的径向长度相同,一种带有如上的电动转辙机用滚柱式双向逆止器的电动转辙机传动系统。
,若响应于启动信号的转辙机中,转辙机的牵引半径类别大于等于二,则生成第二测量方案。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,轴承座通过个内六角螺钉固定在外圈的端部轴承座的径向长度与外圈靠近轴承座一端的径向长度相同,一种带有如上的电动转辙机用滚柱式双向逆止器的电动转辙机传动系统。
,若响应于启动信号的转辙机中,转辙机的牵引半径类别大于等于二,则生成第二测量方案。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
有轨电车转辙机 ZD6-E电动转辙机驱动转辙机进行定反位操作时,实现软启动功能,减少启动电流,具体的,在对直流转辙机进行驱动时,无节点直流转辙机驱动模块的输出电压按线性增长,内到达直流转辙机的额定电压,对直流转辙机进行驱动输出,解决了原有转辙机驱动时,刚开始供电时产生的倍的电流冲击的问题,进而对转辙机及驱动电路进行了保护。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
有轨电车转辙机 ZD6-E电动转辙机驱动转辙机进行定反位操作时,实现软启动功能,减少启动电流,具体的,在对直流转辙机进行驱动时,无节点直流转辙机驱动模块的输出电压按线性增长,内到达直流转辙机的额定电压,对直流转辙机进行驱动输出,解决了原有转辙机驱动时,刚开始供电时产生的倍的电流冲击的问题,进而对转辙机及驱动电路进行了保护。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,有轨电车转辙机 ZD6-E电动转辙机本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆主表示杆拉杆检查体两个检查块两个弹簧两个销调整螺母锁母背母多根锁闭销和多根固定销其中主表示杆的截面呈方形,其上右端部沿前后方向形成有多个连接孔,用于连接接头铁。
,可以理解的是,无论是一条完整的电流曲线还是采集点电流值都不能表达道岔转辙机的工作特征,因此,需要根据具体转辙机的型号确定道岔转辙机各个工作阶段的电流特征值。
,平均每分钟需要动作一次的关键部位道岔转辙机是线路运营的一个薄弱环节,一旦关键部位道岔或转辙机出现故障,将会直接影响运力的发挥,甚至导致停运。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,可以理解的是,无论是一条完整的电流曲线还是采集点电流值都不能表达道岔转辙机的工作特征,因此,需要根据具体转辙机的型号确定道岔转辙机各个工作阶段的电流特征值。
,平均每分钟需要动作一次的关键部位道岔转辙机是线路运营的一个薄弱环节,一旦关键部位道岔或转辙机出现故障,将会直接影响运力的发挥,甚至导致停运。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成