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发电机组质量再好也不可能没有故障，有了问题就涉及到维修和配件了。国产机维修比较方便，特别是配件，很多柴油机的配件在国内县级城市都可以买到。进口柴油机的特点是相对小问题较少，但万一出一点故障要更换零部件，且价格较高。如：国产柴油发电机组的油泵买一台新的仅是进口柴油机校一次油泵费用的1/4到1/3，这对于企业来说还不是是灾难性的，如果要换零部件只能向总部要货，这一折腾可能要几个月时间，而在这段时间里柴油发电机就纯粹是角落里的一堆废铁，企业的许多工作就有可能要停下来。

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十年间，玉柴船电搭建了应用领域齐全完整、传统动力和新能源动力并举的黄金产品谱系，产品功率覆盖15kW-4200kW，涵盖10大平台30大系列，产品包括柴油机、燃气机等，以大功率、大扭矩、高可靠、低能耗、低噪声、低排放、适配性强的特点成为国内主要船舶和发电设备等装备优选的配套动力，为中国经济和世界经济发展提供了强劲动力。从直列8缸到V型12缸、16缸、20缸，玉柴船电新品不断迭代推出，全力打造大国重器，逐步取代了进口动力，成为中国大船电动力的领航者，同时在国际船电市场上占据越来越重要的角色。

十年间，玉柴船电的销售不断取得突破，经营效益连年高速增长。2017年，船机市场占有率实现行业第 一，2019年发电单机也实现行业第 一；船电市场占有率从2012年的12.6%上升到2021年的40.5%，增长2倍多，至今玉柴单机、船电均稳稳占据行业第 一的位置。

在火神山医院、雷神山医院，在四川泸定抗震灾区，在青藏高原阿里地区，在卡塔尔足球世界杯球迷营地，在非洲吉布提老港，在南美秘鲁安第斯山脉高原，在菲律宾电信数据中心……都有玉柴发电机组的身影；在中国浩瀚的南海、东海、黄海，在中国的江河湖泊，在曼谷湄南河、孟加拉河、新加坡港，在“万岛之国”印度尼西亚，玉柴船机为货船、工程船、渔船、交通船、公务船的安全作业、正常航行保驾护航。

四川省上半年公路水路交通建设投资中，高速公路完成投资占一半左右、达708亿元，同比增长23.5%；国省干线公路完成投资402亿元，同比增长25.9%；农村公路完成投资逾200亿元，同比增长30%；内河水运完成投资32亿元，同比增长11.5%；场站建设完成投资增幅达132%。

目前，四川全省有39个、3593公里高速公路项目在建，包含九寨沟至绵阳、泸定至石棉、西昌至香格里拉（四川境段）等高速公路项目，计划年内建成通车600公里，确保开工600公里、招商600公里，为建设投资积蓄后劲；普通公路项目有百余个，上半年普通国省干线公路建设全面提速，共有重点项目30余个，318国道提质改造项目四川境内段、351国道夹金山隧道、大香格里拉交旅融合干线公路等都在建设推进中。