富迪青盈美系统（小程序系统）【吕筱】，富迪青盈美系统模式开发、富迪青盈美系统软件开发、富迪青盈美系统平台开发、富迪青盈美小程序系统开发。

　　想象很丰满，现实却骨感，内卷的中国市场，新势力们得了特斯拉的病，却没有特斯拉的命。马斯克和特斯拉的品牌形象和号召力，让特斯拉的产品，一直处在供不应求的阶段，因此直营模式发挥了其高利润的优势。

　　而国内更多的新势力品牌，发展初期的产品，基本都是供过于求的，建设大量的直营渠道带来的成本压力，对企业来说是很大的负担。

　　一、推广奖20%(日结周发)

　　银卡:消费金额2000，推广比例10%;

　　金卡:消费金额6000，推广比例15%;

　　钻卡:消费金额20000，推广比例20%。

　　二、销售奖30%(月结月发)

　　累计本人及其推荐网体的总业绩

　　1星累计业绩6万比例6%;

　　2星累计业绩18万比例9%;

　　3星累计业绩54万比例12%;

　　4星累计业绩108万比例15%;

　　5星累计业绩216万比例18%;

　　6星累计业绩432万比例21%;

　　7星累计业绩864万比例24%;

　　8星累计业绩1500万比例27%;

　　9星累计业绩3000万比例30%。

　　三、见点奖10%(日结周发)

　　银卡10层

　　金卡15层

　　钻卡20层

　　1、见单贡献0.5%(首单及复购)

　　2、只享受本级别部分

　　3、推荐体系内自动滑落，按照激活时间，1人做1部门，2个市场。

　　当企业对市场判断不清，市场竞争残酷，价格战拼刺刀，或者产品推出时机不对，甚至有失误时，就会出现供过于求的情况，此时没有经销商这一道库存承担的屏障，车企就会面临灭顶之灾。蔚来和小鹏之前都进入过生死危机，和北京三里屯8000万/年的成本故事，对这方面的理解一定特别深刻。

　　随着国内新势力和新能源的崛起，就连特斯拉，也在直营道路上感受到了压力