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模拟动车模型高铁的转向架技术：转向架的主体由4个车轮、2个车轴和1个钢架组成。转向架的构架如同整个转向架的“骨架”，制动系统和牵引系统安装在构架上。1.车轴技术；高速铁路列车车轴是空心的。空心轴自动化生产线采用控制方式，可自动加载、加工、检测和离线。中心孔偏差小于等于0.1毫米。轮轴加工后，与车轮组装成轮对。2.转向架组件；转向架的组装是制动装置、电机设备和管道的安装。在特殊工艺设备的辅助下，框架安装在两侧。 ，将带有各种部件的构架吊装在轮对上，完成转向架组装。组装好的转向架需要进入综合测试平台进行自动测试，达到标准后等待装车。辽宁1:1高铁飞机模型厂家,公司地址

模拟动车模型配置概述:常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。联轴器在具体选择时可考虑以下几点：1.由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格对中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。2.动车舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。3.车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。高低温试验箱是、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能。触摸按键、自动警示、控温进口数显触摸按键P.I.D微电脑S.S.R温度控制器（RKC产地：日本），温度控制采用P.I.D+S.S.R系统同频道协调控制，具有自动演算的功能，可将温度变化条件立即修正，使温度控制更为稳定铂金电阻温湿度传感器感温传感器PT1铂金电阻测温体热平衡调温调湿方式温湿度控制采用P.I.D+S.S.R系统同频道协调控制具有自动演算的功能，可将温湿度变化条件立即修正，使温湿度控制更为稳定配置.生态环保.绿色科学为了保证试验箱对降温速率和低温度的要求,本试验箱的制冷系统采用进口压缩机所组成的复叠式制冷系统，该制冷系统具有匹配合理、可靠性高、使用维护方便等优点高低温箱规格尺寸：(备注：以下型号以-4度命名)容积（单位：L）工作室尺寸（D*W*H）mm外型尺寸（D*W*H）mmLRHS-11B-L45455121165LRHS-225B-L56751311519LRHS-54B-L7891451421LRHS-8B-L81115516225LRHS-1B-L11118516225高低温箱参考标准：GB/T2423.1-28电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T2423.2-28电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温等相应国家标准或按使用单位提出的技术参数设计制造。

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2.模拟动车模型车厢座椅布局及配置属性：不锈钢阀门采用不锈钢的材质具有手柄、涡轮、气动、电动等传动结构、开关灵活轻便。结构紧凑、重量轻、易于保温、便于安装。连接方式：有焊接、螺纹、法兰等供用户选择。具有优良密封性能及耐腐蚀性能。不锈钢阀门吸取国外技术，结合国内实际情况研制而成，以国产代替进口，。广泛应用于天然气、石油、供热、化工及热电管网等长输管线领域。目前使用广泛的不锈钢阀门中，不锈钢蝶阀，球阀，闸阀，截止阀，在市场上使用比较明显。
1、配 度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247 °座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。废气处理：废气处理系统包括处理悬浮微粒、一氧化碳及挥发性有机物，悬浮微粒藉由干式(旋风集尘器、袋滤式集尘器)及湿式(文式洗涤器)控制系统处理；一氧化碳及挥发性有机物燃烧氧化破坏，燃烧器排气温度可达76-87℃，其效率范围为95-99%，挥发性有机物也可冷凝或吸附处理。处理温度：处理温度为影响处理去除有机污染物程度的关键参数之一，影响因素有土壤含水率、土壤颗粒大小、污染物浓度及沸点等土壤特性和污染物成分特点，如处理汽油的操作温度为121-178℃，处理煤油的操作温度为15-32℃，处理柴油的操作温度为32-427℃。

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