东莞市升鸿国际物流有限公司是中国大陆*早一批从事国际空运、快递、物流、中转、清关的专业公司，经过数年的市场开发和企业重组，升鸿国际物流目前成为华南地区*具竞争和品牌潜力的综合物流企业之一。高服务、高起点、高人才使我司核心力量成为同行业的焦点。公司打造成为国内领先，国内知名的物流强企。升鸿物流提供给客户一条龙服务。包括：海运，空运跨境电商物流。通过我司的这项服务，电商卖家可以在发货之前准确预算到物流成本，给产品做好定价。减少风险评估损失。东莞市升鸿国际物流有限公司，泰国跨境电商小包COD专线，升鸿物流提供国内仓一件代发，泰国海外仓转寄，转派，泰国全境配送到门，五日三配派送服务。升鸿物流，以诚信为本，使命必达，助您决胜于千里之外！

酝酿多时的南航旗下物流板块**靴子终于落地，从*终方案来看，“天地合一”的产业体系以及电商贸易等业务成改革重点。12月22日，南方航空货运物流（广州）有限公司宣布正式实施混合所有制改革，引入7家投资主体，并实施员工持股，这也标志着南航集团在关键改革领域又迈出实质性步伐。业内人士普遍认为，南航物流的**，除了要形成更健全的法人治理结构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制外，更重要的是，该公司要从简单的空中货运向现代物流综合服务商转型。不过，要想延伸物流产业链并非易事，此前已有其他航企试水电商以及地面物流配送业务，但运营状况不甚理想。故对于南航物流而言，接下来的转型可谓道阻且长。

还有一个数据值得我们研究，深圳有一个盐田港，在9月份的时候达到146万标箱，疫情期间突然成为全球单一码头的*大吞吐量，足以说明今天的疫情导致了大量的外贸订单的回流，同时疫情导致了境外消费者线上购物渗透率的上升，带动了跨境电商以及中国外向型出口外贸的一片繁荣，今天上午很多工厂说，*近几个月订单做不完，基本上排到明年，今天不光是跨境电商火，整个跨境电商产业链上从上游的供应商、工厂到整个卖家、国外的服务商、周边的服务商，每个环节都非常火爆，在这个产业上下游和周边还会有巨大的红利，而且周期比较久。

国际快递是跨国之间的包裹、文件等之间的快递物流业务，国际快件到达目的国之后在进行转运派送。国际快递包括了DHL国际快递、FedEx国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递等国际快递公司。该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。比如邮寄一件500g的产品到美国，选择FEDEX寄送只需要5天左右，是邮政小包速度的6-7倍。但是，国际快递的物流模式成本较高，一件500g的物品寄往美国大约需要一百多元人民币。而且，国际快递对于运送的物品类型有较大限制。因此，国际快递的业务范围受到了较大限制。当前国内的顺丰等快递企业也在逐步开展国际快递业务，这对于促进跨境物流发展起到了实际的促进作用。

“一年卖了200亿！”——被冠上“中国版ZARA”之名的SheIn成功将市场的关注度吸引了过来，在赞叹跨境电商增速的同时，人们却忽视了一个领域的机会：与电商关系*密切的物流。近十年以来的跨境物流市场，是一个“被遗忘的角落”。运营模式落后、行业极度分散，国内货运代理公司更是难以直接获客，由于大部分跨国公司的代工厂在物流上缺乏话语权，整个行业的大部分利润被国外的货代公司赚取，只能承接一些其他海外同行的“剩饭剩菜”，别说什么千亿市值，填饱肚子都成问题。不夸张的说，跨境电商的爆发让这些往来于全球各地的物流人们看到了曙光。以华贸物流第二季度的盈利质量变化来看，单季度实现经营现金流3.74亿，去年同期为-0.72亿。单季度归母净利润2.15亿，同比提高83%。市场把单季度业绩高增长解读为一次性的受益于航空运价上行，元气资本认为，航空货运价格上行自然是业绩改善重要因素之一，但需要透过现象看本质，更值得引起重视的是两个方面背后传达的信息：一、高毛利率的跨境电商业务的量价齐升；二、直客比例上升所隐含的深层逻辑。