东莞市升鸿国际物流有限公司经营范围包括：海运、空运、陆路运输、多式联运、报关报检、仓储分拨、电商物流项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。作为中国电商国际物流的先行者，升鸿物流已经在台湾，香港，东南亚地区的电商物流方面积累了丰富的经验，为国内外众多的知名电商提供了优质专业的物流服务，形成了稳固的战略合作伙伴关系。经过升鸿人的努力，升鸿已成为华南地区一家现代化、国际化的综合物流企业。与全球多家班轮公司、航空公司、国内外收付货人及贸易商建立深度的合作；与港口、铁路、航空、海关、商检等机构保持着紧密的业务联系；同时我们在****拥有超过160家代理公司，建立了覆盖全球的成熟网络，为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。

越南的电子商务一直处于上升状态，由于越南蓬勃发展的数字经济及其充满活力的电商领域使其成为了能让卖家挖掘新商机的蓝海市场。随之带来的便是越南物流成本渐涨，约占GDP的五分之一。目前越南政府正在落地各项决策与物流发展计划，旨在为国际投资者带来更多商业机会。同时政府正在开发道路与海港链接，并积极建设铁路线路的经济走廊与枢纽带。

有接触电商的朋友们应该都知道，电商发展一般都有几个大过程。*开始的时候平台管制松，主要是为了吸引卖家入驻做数据以及打响平台品牌名称。后面开始就是开始造势，打着我们平台买家流量很高啊很多人购买啊移动端使用率多少多少的名号，促使卖家尽可能的多上商品多开店铺。也就是这样，店群模式就诞生了。等到店铺数量够了之后呢，平台也做得差不多了也有资本支撑了，平台也慢慢有点知名度了。这个时候平台就要开始管控店铺的数量还有平台上商品的质量了。一般到这个阶段的时候店群就已经逐步被打压。打压过后因为商品少了，那平台的手续费就赚的没以前多了，不过不要紧，这部分的收益可以以平台广告位的形式来补足。

“你看我们平台那么多用户，流量那么足，只要肯交保护费我就保你一直都享有高流量。”正是因为有了广告位支撑，所以会逐渐逐渐形成入门门槛低的品类基本被Top10的卖家给垄断。当然，也不是说所有的卖家都一定要烧钱才可以有那么高的流量。如果自身的产品本身就比较新颖或是比较小众的话，广告相对就比较次要了。

物流方面，阿里的对手则换成了京东。首先，阿里仍然延续了国内的策略，通过菜鸟构建一张物流网。目前，菜鸟国际已在多个地区建立eWTP试验区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。据了解，菜鸟现有231个跨境仓库，300多条跨境专线，每周50多架次包机，配送范围可至全球224个国家和地区。而京东，则在2020年投资了大健云仓。大健云仓是欧瑞思丹公司旗下从事大件商品出口的B2B交易平台，手握市场上十分紧缺的海外仓资源，其自建管理的海外仓面积超过23万平米。在国内，京东的自建物流是其区别于阿里系电商的*大杀手锏。而京东物流的核心是仓配网络模式，目前其物流仓配网络布局面积全国*大，已超过2100万平方米。因此，不难理解为什么京东选择大健云仓作为投资标的。

盐田区发展跨境电商业务以便捷的水陆交通条件为基础，以204万平方米各类仓库为载体，以成熟的物流产业为支撑。区域内既有可开展9610业务的跨境电商运营场站，也有可开展1210业务的盐田综合保税区，硬件设施和软件平台均已就绪。盐田综合保税区内开展的全球维修新业态，为跨境电商商品提供售后配套服务。可以说，盐田发展跨境电商叠加产业全链条服务，具有明显的港口优势、物流产业竞争优势、区港联动以及政策扶持优势。将优势进一步分解来看，深圳盐田综合保税区是深圳首个综合保税区，境外货物入区保税，国内货物入区视同出口可退税，具有税收政策优、手续简便等优势。

对于跨境电商卖家而言，不论选择用何种贸易方式进入东南亚市场，跨境物流、当地派送，甚至是部分主流国家的COD代收货款等都是绕不开的环节，也是各国政府在推动当地电商市场发展，给与配套政策措施不断加强的领域。“跨境物流终得解”，才有可能实现“买家安心，卖家放心”，让东南亚电商市场得以健康和持续稳定的发展。