东莞市升鸿国际物流有限公司是一家综合性的物流企业，从事第三方综合物流服务，包括仓储、运输、配送信息咨询及物流设计等内容的专业物流企业。我们以“客户至上、服务第一”为理念，“诚信合作、互惠共赢”为经营宗旨，坚持服务新伟品牌，时效创优胜的原则，不断完善自己，走具有特色额服务之路，致力打造国内**的物流企业。公司推行量化管理，坚持“以客户为中心”的服务原则，确保客户货物运输安全，实现“点到达，门到门”的一站式服务，以创立安全高效的物流企业模式为己任，实行货物跟踪、查询、签单返回等一条龙服务，坚持客户的承诺，满足客户的市场需要，降低客户的物流成本，提高客户的企业竞争力，实行企业和客户可持续发展。升鸿物流至成立以来，凭借着优质的服务，高效的运作，逐渐在业界赢得了良好的声誉。公司基于自身成熟的物流运营体系，通过自营分拨中心、自营干线运输、终端门店加盟，实现网络集约发展与规模效应。

记者注意到，有业内观察家在国内首部系统的提出、论述跨境电商全产业链发展的专著《跨境电商全产业链时代：政策红利下迎机遇期》中指出，中国跨境电商物流存在成本、速度、清关、追踪、丢失、退换等六大主要问题。针对在跨境电商物流中出现种种的问题，网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣在接受记者采访时表示，跨境网购下单前，消费者要仔细了解发货模式，了解不同的国际物流平台，对寄送商品的审核、流程、时间上都存在差异，消费者跨境网购，要看清物流模式再选择物流平台。

“由于国际物流运输繁琐、时间长等因素经常出现物件丢失的现象，为了确保运输过程中对物件有所保障，消费者可以选择购买运输保价服务。”蒙慧欣认为，若选择了此服务，物流快递公司根据具体的实际情况对消费者丢件理应承担起赔付的责任。众所周知，在快递配送过程中，将包裹完好无损地送到消费者手中，本是快递企业*基本的责任。但实际上，快递丢件、快件损坏的现象却时常发生，尤其是在跨境电商消费中，消费者理赔申诉更是难上加难。究其原因，蒙慧欣表示，还是快递行业监管政策滞后，行业标准缺失，对于保障消费者权益的意识不强，不重视物流服务质量的优化。此外，在法律层面相关法律法规也相对滞后，没有有效规制快递行业出现包裹延误、丢失、损毁、内件短少等不良现象。

中长期看，参考国内电商经验，尽管国内复工复产持续推进，线下营业场所均逐步开放，但是线上渗透率及其同比增速并未明显回落，而是始终保持高速增长。因此我们对于国外线上渗透率的增速保持乐观观望的情绪。疫情前我国网购渗透率年均增长中枢在3%左右；疫情期间网购渗透率同比提升近5%-6%。5月随着复工复产率持续回升过程，网购渗透率仍然保持同比5%-6%的提升。为什么我们关注电商渗透率的持续性，因为这几乎直接决定了与之密切相关的国内跨境物流公司的增长潜力。此外，从下游快递业务量增速验证的角度看，今年疫情推动快递业务量增速上升，在复工复产持续推进后仍有明显的延续趋势。我们认为，快递行业作为电商的直接下游，数据层面具有很强的印证作用。2017-2019年，快递行业业务量增速分别达到28%，26.6%，25.3%，增速逐步趋缓。

2月23日，客户投诉称，因海带宝操作问题致海外快件“失踪”3个月，找回后却被强制收取仓储费…3月1日，客户投诉称，总价值一万元以上的4个包裹，派送一个月还未入库。发起丢件要求理赔后，海带宝声称不赔偿，让客户联系快递公司…随着3·15国际消费者权益日的临近，各大网络消费平台2020年度的消费答卷又将呈现。在此背景下，诸如此类电商物流投诉，层出不穷。对于电商物流行业乃至整个跨境电商产业链来说，2020年是行业蓬勃发展的一年。随之带来的是一系列的消费问题，如退款问题、霸王条款等问题困扰着整个电商物流行业。此外，当前快递行业监管政策滞后，行业标准缺失，对于保障消费者权益的意识不强，不重视物流服务质量的优化。