东莞市升鸿国际物流有限公司拥有职业化程度高、专业化技能强高效高素质团队，时时掌握货运行业前沿动向，配以先进的物流操作系统，为客人提供**便捷的物流服务。与航空公司、船务公司、港口码头、海关等部门实行联网操作，实现进出口报关报检EDI 无纸化运作，第一时间了解货物的流通状态，准确及时做出快速反应，赢得时间，赢得主动。升鸿物流每周安排固定时间培训，帮助新同事快速成长，我们有严谨的工作态度，高效的团队合作、积极的工作氛围。加入我们，开创不一样的人生。升鸿物流透过多元化的增值服务，提高企业产品的核心竞争力，在服务和利润两个矛盾统一体中找到物流企业与客户双赢的结合点。通过薄利多销和诚信经营，以诚信获取客户的信任。升鸿物流扎根深圳和香港，辐射珠江三角洲，立足全国，面向全球。升鸿人立志于打造中国人自己的货运航母，在全球经济一体化的浪潮中更好地维护客户的权益，提供更加**的现代化物流服务。

电商物流的特点是小件化、碎片化、多SKU，物流商的核心职能是完成复杂的分拣操作、信息集成和三方协同。我们认为，跨境电商物流类似国内电商快递，仓拣、通关是*具备规模效应，集合三流信息的关键节点，是利润*厚的环节。仓储、通关收入就如同加盟快递赚的中转费、面单费。我们对跨境电商物流的全链路收入、毛利率进行了深度拆分。以上海-洛杉矶包裹为例，在揽、拣、关、运、关、仓、派7个环节中，仓拣、通关的表观毛利率*高，达30%；从全链路毛利率来看，仓拣、订舱通关的毛利率分别为3.2%、1.3%，合计4.5%，按3395亿元的出口跨境电商物流收入，毛利总额约为153亿元。

总体来看，邮政在跨境电商出口中的份额*大，但也不能全部实现全链路交付，需要向3PL分包部分环节。因此，具备成本效率优势的3PL可以从关键环节切入跨境电商物流，形成规模效应，扩大影响力，*终形成独立品牌。重资产模式主要体现在自建或租赁运营海外仓和国内仓。根据中国物流与采购网提供的数据，我国海外仓数量从2013年至2016年间，年均增速高达77%，海外仓模式在跨境电商产业链运营中逐渐崭露头角。2013年11月，我国企业在全球仅有50多个海外仓。截至2016年1月，我国企业在全球范围内已经拥有500多个海外仓，主要布局在美国、英国、日本、德国等发达国家。

2020年2月，来自西安的跨境电商卖家澳鹏网络完成由凯辉基金领投的B轮1亿元融资，星汉资本担任本轮融资的**财务顾问。据悉，OrderPlus成立于2014年，主要通过“独立站站群”的B2C模式将中国的商品快速输出到海外市场，以服装鞋帽等品类为主，主要面向欧美和东南亚地区。2014年成立至今，Orderplus已经建立起超700个独立站，2018年收入突破10亿元，并实现亿元级别盈利，2019年收入实现翻倍增长。亮点：独立站站群大卖家；700个独立站年售10亿；正转型品类垂直站、品牌站。2020年7月，跨境电商卖家“全速在线”完成天使轮3000万美元融资，投资方为今日资本领投，山行资本、红杉资本中国、高榕资本、晨兴资本、IDG资本、天善资本跟投，投后估值1.5亿美元，投资方持股比例为20%。据悉，全速在线是一个快时尚出口跨境电商品牌，将国内过剩的服装供应链产能输送到海外，主要销售价格低于20美元甚至不到5美元的时尚女装。亮点：类SHEIN模式蠢蠢欲动。

跨境电商行业经历了多年的发展后，如今各大品类在海外市场的内卷之势愈演愈烈，仅有为数不多的品类还处于蓝海状态，大码男装就是其中之一。现阶段，除了硅谷银行暴雷之外，美国财长更是表示要收中国企业15个点的国际税，其实这些外部环境对于很多的中小卖家来讲是一个很大的压力和潜在的风险。因此对于跨境电商卖家来说，找准一个蓝海赛道才能更好地保障自身的收益。