当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。

需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。应该如何做好桥梁伸缩缝的养护工作经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸缩装置受阻，经常检查密封橡胶带有无破损，发现破损应及时与生产厂家联系更换。

做好施工过程中的养生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养生，时间≥7d，同时养生期间应派专人实行交通管制，待强度达到70%时，用专用工具安装橡胶密封带。

桥梁伸缩缝对伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。

经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度

桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性，甚至造成行车事故。
下面是桥梁伸缩缝主要5个特性：
1、主动除渣：桥梁伸缩缝装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩进程和车辆行驶效果主动将杂物排出齿缝间隙。
2、具有的防水功用：桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命。
3、防滑桥梁伸缩缝装置在梳齿形钢板表面采用防滑槽，增大了汽车与钢板间的摩擦力，抵达了防滑结果。
4、行车平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功用是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等方法，肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。
5、结构高度低：运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。合用于公路桥梁、高架桥、城市立交，特别对老桥改造有清楚的技艺优势。

土工格栅是一种新型土工合成环保材料，土工格栅在软土地基中的加固、加筋有着广泛适应性，特别适合高速公路软土区路基工程中。

土工格栅分为单向土工格栅和双向土工格栅。土工格栅的生产工艺不像防渗膜那样通过热熔线形流出加工制成，而是以热塑料为原料经过高温加压融化，通过挤压成网或挤出成网后然后骤冷，紧接着缓慢将其加热拉伸，将分子链高取向拉伸成型。土工格栅的纵横向拉伸强度高达100到200Mpa，但是由于分子链的高取向拉伸，其纵横向断裂伸长率仅为3%到8%左右。在高速公路软土地基处理中，zui大的难点问题是软土的不均匀沉降和固限性软土侧滑；传统的处理方式是在软土地基上层铺设砾石、碎石子，但是缺点是覆盖的粒料可与软土混合在一起，使强度进而降低，行车走车还是会发生塌陷、沉降的危险。随着国家对土工格栅土工合成材料的研究以及试验应用，发现土工格栅在软土地基中有着广泛的适应性，其具有拉伸强度高、柔韧性能好、施工便捷、造价成本低等优势，土工格栅有着不可ti代的作用。双向土工格栅铺设在夯实后的软土地基表面，然后在格栅上面覆盖粒料，使粒料与软土隔离开不混合，不仅增加了强度，而且增加了土工格栅的应力，大大提高了整个软土地基的稳定性。

土工格栅在高速公路软土地基加固防护中发挥得“淋漓尽致”。

现如今我国发展越来越好比如公路、铁路、空运等等都有着很好的发展前程，比如我国正在建设中的京藏高速银川段中的建设完善着进一步的贯通，正因我标题所说的止浆条就是用在高速公路建设中的桥梁止浆作用帮助很大，一般止浆条的尺寸规格和材质一般分为好多种，我先说一下止浆条的尺寸规格进一步的了解，一般这种橡胶条尺寸规格都有10*10 15*10 20*10 25*15 25*10 25*25 30*20 50*50 30*30 30*40 30止浆圆棒　25止浆圆棒　35止浆圆棒橡胶条　40止浆圆棒条　50圆形橡胶棒作为重要的密封止浆。那么我们在说一下材质都有什么呢一般我们配套的是橡胶发泡材质的比较多发泡橡胶材质分为闭孔发泡和开孔发泡zui为常见，还有一下是泡沫材质，泡沫材质寿命比较短使用过程中或者下次检修的时候泡沫止浆条就无法在继续使用，我先将到这里下面我和大家说一下产品的使用领域和使用方法，

使用运用规划 ：混凝土公路弹性缝之间接缝板,道桥接缝止水条,水利工程坝堤、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之弹性接缝橡胶条,水电、火电、工程、水塔底部止水接缝泡沫发泡橡胶条,建筑用沉降缝、结构结构的填缝止桨橡胶条,日子用水厂及污水处理厂水池止水填缝处橡胶发泡条,机场跑道之接缝板,港口、码头、混凝土之接缝板,水洞、地道混凝土之过水接缝板,地铁、地下通道混凝土止水接缝板,正因为化学交联聚乙烯发泡有其共同的优越性，康复率强，无吸水性、耐水冲击性、耐气候性、耐化学药性情、耐老化性是其它材料没有的。