西门子直流调速装置报F60139故障修复解决方法有

 故障方法排除：

1、观察R015显示值，380V输入调速器，正常是在380~400V。

2、更换脉冲触发电源板

3、更换CUD1控制板

工业上有的时候会用到直流调速器，这种设备在使用的过程当中因为某一些原因，经常会有使用不当的情况，*直接的影响就是导致直流调速器损坏，那么对于工业使用的直流调速器建议大家还是选择大厂家进行维修。

如若不能解决您的问题，可以送至恒税电气进行维修。

  变频器直流母线故障维修可以说，变频器主电路的所有部分都是直接并联（或 "挂"）在直流母线上的，如图1所示，常规的小功率机型大致有a~e等6个电路并联在p、n直流母线上，中、大功率机型只有直流制动电路，需要连接在变频器外。

     当a~e等6部分电路中的任何一部分出现短路故障时，都会直接引起p、n端点电阻的变化，同理，变频器维修在测量其他无故障电路时，也会因为故障电路的 "牵连"，使正常电路（被无辜）呈现 "短路 "故障现象。

     因此，在故障排除过程中，一旦出现这种现象，要先思考后行动，避免拆开无辜的元器件--如拆开集成电源模块，可能会造成器件的损坏!

      当电路中的开关管发生短路故障时，开关变压器初级线圈的直流电阻接近于零，电流取样电阻一般小于1ω的原因是开关管的漏极和源极相当于并联在p、n两端。

1、如果此时用电阻挡直接检测p、n两点，就会得到p、n之间是否存在直流短路故障的判断。

2、检测整流器d1~d6的正、负阻值，这两点相等，可能会导致整流模块误判。

3、检测u、v、w输出端与p、n端之间的正、负阻值，发现正、负阻值也相等。两者都接近正向电阻值，也容易误判变频器模块的损坏。

4、此时，如果恰好检测到c1、c2两端，很容易引出c1～c5电容元件可能短路的误判。

     有检修人员，接手变频器后，首先动手检测u、v、w输出端与p、n之间的正、负阻值。发现阻值较小，且无正负特性，贸然拆除了集成模块，才后悔莫及，集成模块都好了，原来故障只是开关管vt01短路，造成了较大的经济损失。这种低级错误，热头，也是可以做出来的。

     如果稍加留心，挂在p、n直流母线上的各部分电路，可以有一个大致的了解，并仔细分析测试结果。结合故障概率分析，当不难得出准确判断。简单分析如下。

1、电容击穿短路时，往往会发生爆裂，或严重溅液，观察外观正常，存在短路故障的可能性不大。

2、由制动电阻连接端短接p1、pb引起制动开关管vt0损坏的可能性也不大，万一出现后vt0的断裂也很容易看出来。

3、短路故障造成的元件损坏在整流和逆变电路中，有一定比例的故障，往往表现为严重的短路器件。正、负阻值都接近于零。基本上不可能出现正向电阻值和反向电阻值相等、等于正向电阻值的情况。特别是如果6个整流器或6个igbt的测量结果都一样，就可以得到另一个判断：整流电路。或者是逆变电路，这一定是好的!

4、外观不能目测好坏，但有可能出现短路故障，其中概率*大，当开关电源电路中的开关管vt01向上。当它发生短路故障时，由于L1和r3的限流作用，有时不会炸毁。

    测量p、n母线在任何电路发生短路故障时，要想到其他并联电路对测量电路故障概率的影响和先易后难的原则，逐步排除正常电路，找到故障元件。