默克蓄电池（中国）销售有限公司

产品注意事项：1、该系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时请就医；2.不能将新旧蓄电池混合用；3.不能在密封容器中使用蓄电池；4.Mercke蓄电池应有履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情况记录等；5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净；7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。

友情提示：近期假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。

默克Mercke蓄电池特性；

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。

2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。

3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。

4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。

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F18 PHEV 电动机的内部结构

1—定子；2—磁铁；3—转子；4—带分离离合器外壳的空心轴

F18 PHEV 中的电动机（牵引电动机）结构采用内部转子的形式。“内部转子”表示带磁铁的转子呈环形排布在内部。产生旋转场的绕组位于外部并构成定子。F18 PHEV 的电动机有8 对极偶。定子固定在转子空心轴上的一个法兰上方，空心轴与变速箱输入轴相嵌连接（下图）。

F18 PHEV 电动机接口

1—变速箱钟形罩；2—温度传感器；3—冷却液通道；4—冷却液接口；5—转子位置传感器电气接口；6—高压接口

自动变速箱壳体上有四个电动机接口，分别用于温度传感器、两根冷却液管、转子位置传感器、高压导线。传感器安装位置如下图所示。

F18 PHEV 电动机传感器安装位置

1—温度传感器；2—转子位置传感器转子；3—转子位置传感器定子

为了电动机－ 电子伺控系统能正确计算定子绕组电压的振幅和相位并正确生成电压，必须知道转子的确切位置。转子位置传感器承担这个任务。它的结构与同步电动机类似，并且带有一个特殊外形的转子以及一个定子，转子连接电动机的转子，定子连接电动机的定子。电动机－ 电子伺控系统评估通过转子旋入定子绕组而生成的相电压并计算出转子位置角度。

电动机的组件在工作时不允许超过特定温度。用一个温度模型和一个温度传感器监控电动机温度。该传感器被设计为带负温度系数（NTC）的可变电阻器，测量自动变速箱壳体上的冷却液出口温度。NTC 越高，电阻值就越小。

电动机－ 电子伺控系统分析温度传感器的信号，将这些信号与计算出的温度模型进行比较，如果电动机温度接近允许的高值，就降低电动机功率。不再在一个定子绕组上安装单独的温度传感器。

为了在任何情况下都能确保电动机的温度可靠性，默克蓄电池（中国）销售有限公司在F18 PHEV 中使用冷却液冷却电动机。为了达到此目的，电动机连接在发动机的冷却液循环中（下图）。