杭州踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。

近日，国务院印发了《“十四五”冷链物流发展规划》，紧密围绕冷链物流运行体系，构建冷链物流骨干通道，健全冷链物流服务体系，完善冷链物流监管体系和强化冷链物流支撑体系等方面，围绕现代冷链物流体系做出总体布局。《规划》对“十四五”时期冷链物流高质量发展、健全现代冷链物流体系等具有重要的指导意义。

《规划》指明了冷链物流新形势新格局下的发展方向。《规划》提出要建立健全城乡冷链物流网络，统筹区域冷链物流协调发展。同时推动冷链物流绿色化和智能化建设，强化冷链物流风险预警机制，适应国家“双碳”战略和疫情防控常态化需要。《规划》为国内冷链物流的未来，指明了发展的新方向。中国“十四五”规划纲要对冷链物流的全流程、全环节、全场景提出了更高的发展要求，纲要提出，完善国家骨干冷链物流基地布局，加强产销冷链集配中心建设，补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷链物流运行体系基础。

我国冷链物流市场潜力巨大，2019年市场规模达到3391亿元，2020年，我国冷链物流行业的市场规模约3729亿元，比2019年增长338亿元，同比增长9.97%。随着人们生活水平不断提高，城镇化进程继续加速，人们对食品拥有更高的安全意识和品质要求。加上一带一路的不断推进，丝绸之路沿线农产品贸易热烈进行，冷链需求快速增加，加上生鲜，电商的稳步发展，我国冷链物流将迎来快速发展的机遇。

冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。在中国冷链运输还是以公路为主，2020年中国冷链运输结构公路运输达到总运输路线的89.73%。冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。其他路线运输方式在冷冻或冷藏与保温设备上的研究，是未来运输交通产业发展的方向。

据中物联冷链委统计，2015-2020年，我国冷藏车保有量逐年上升并且几乎保持了20%左右的增速。2020年全国冷藏车市场保有量达到28.67万辆，较上年增长7.2万辆，同比增长33.54%。

据中物联冷链委不完全统计，截至2020年，全国公共型食品冷库容量达到1.77亿立方米，折合7080万吨。2020年新增库容2568万立方米，同比增长16.98%。从趋势来看，自2015年以来全国公共型食品冷库容量年增长率始终保持在10-20%区间。

保障基础民生，平衡食品市场的供需，离不开冷链物流的调和。经省政府批准，江门市农产品冷链物流优势产区产业园被纳入批省级优势产区现代农业产业园建设名单，未来将着力打造立足江门、联结粤西、服务湾区、辐射西南、融入“海上丝绸之路”的国际化农产品冷链物流产业园，构建产区销区衔接、多种业态互补、线上线下结合的农产品冷链物流产业发展体系，为冷链物流的发展做出贡献。