在滴滴与易到等竞争对手的围追堵截之下，神州收回前言，贸然采用了原先最为“不屑”的C2C模式，但神州的麻烦才刚刚开始，如何适应C2C对平台和运营能力的巨大考验，怎样平衡新加盟社会车辆与专职司机之间的关系，如何兑现之前许下的安全承诺，战略彻底转向后怎么应对投资人和机构的质疑，再加上迫在眉睫的司机离职潮和社会xinyongxiufu难关，对于神州来说这次U+的营销造势，也许将是神州专车生死存亡的转折点。

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　　团队等级tisheng及业绩奖励:

　　①:小摊儿油渍净模式开发系统的店长

　　1)-直接小摊儿油渍净模式会员:5名

　　2)-团队总业绩达到:￥8900

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　　②:小摊儿油渍净系统开发模式的主管

　　1)-直接小摊儿油渍净模式会员:10名

　　2)-团队总业绩达到:3W

　　达成以上两点考核,可享受团队8%的新增业绩补贴。同时,获得全国业绩加股:3股(月结)

　　③:小摊儿油渍净模式开发系统的经理

　　1)-直接小摊儿油渍净模式会员:15名

　　2)-团队总业绩达到:9W

　　3)-培养出:2名主管+1名店长

　　达成以上三点考核,可享受团队10%的新增业绩补贴。同时,获得全国业绩加股:8股(月结)

　　④:小摊儿油渍净模式开发系统的总监

　　1)-直接小摊儿油渍净模式会员:25名

　　2)-团队总业绩达到:25W

　　3)-培养出:2名经理+1名主管

　　达成以上三点考核,可享受团队13%的新增业绩补贴。

　　同时,获得全国业绩加股:15股(月结)

　　⑤:小摊儿油渍净系统开发模式的董事

　　1)-直接小摊儿油渍净模式会员:30名

　　2)-团队总业绩达到:60W

　　3)-培养出:2名总监+1名经理

　　早先，对于C2C的商业模式，陆正耀明确表达过自己的态度：“羊毛既能够出在羊身上，而且还可以出在别的身上，我们觉得C2C这样的模式在中国不管是商业逻辑还是商业合规性方面都是不成立的。”