桥梁圆形橡胶支座的运用桥梁伸缩缝坐落桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，首要由传力支承系统和位移操控系统组成，异型钢桥梁伸缩缝的首要效果一是将车辆笔直和水平荷载经过支承结构传递到桥梁梁体。
二是习惯桥梁纵、横位移的改变和梁端翘曲发作的转角改变，用以确保桥梁上部结构在温度改变、混凝土缩短和徐变，以及荷载效果下。
在该处的变位可以完成，而不发生额定的附加内力，并能确保行车平顺，具有弹性、承重、防水、平坦等方面的功用，使得桥梁运转平稳、弹性自如，其质量直接影响到桥梁的全体功能和寿数。
依据桥梁位移量巨细，可采用单缝、双缝或多缝的异型钢桥梁中运用。
CD-60型桥梁伸缩缝厂家报价
固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。
当单侧焊工作量大时间长时，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，注意焊点与型钢的距离，确保型钢不变形。
为了防止出现跳车现象，根据规范要求型钢平整度要控制在0-2mm范围内，伸缩缝焊接牢固后，要去掉临时固定卡具、定位角钢等，使其自由伸缩。
其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝.