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汽车领域应用PA66 CM3001R低翘曲PA66

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聚酰胺不溶于普通溶剂，熔点为263 ℃，高于通常使用的熨烫温度，拉制的纤维具有丝的外观和光泽，在结构和性质上也接近天然丝，其耐磨性和强度超过当时任何一种纤维。PA中的酰胺基排列规整，在适当的条件下可以结晶。结晶度可达40％－60％。具有自熄性，燃烧时烧焦有羊毛或指甲味。PA在室温下拉伸强度（70-210MPa）和冲击强度都较高。PA的耐疲劳性较好，玻璃纤维增强后还可以提高50％左右。PA的抗蠕变性能不好，不适于制造精密的受力制品，但玻璃纤维增强后可以改善。PA的耐寒性较好,PA的线膨胀系数较大,PA的热导率为中等水平。在所有PA品种当中以PA1010耐磨性较好。PA的热变形温度不太高；有明显熔点.

在PA66原料的水解过程中，用于生产它的缩聚反应逆转过来。从而，该聚合物分解成短聚合物片断并因此变脆。为了检测材料的水解适应性，经常会在潮湿条件下进行-40℃到 150℃温度范围内的循环试验。该试验通常在长期条件（85℃和85%相对湿度）或加速条件（110℃和相对湿度）下进行。随着美国汽车测试（美国对于**其他地区汽车工业的规定）重要性的提高，电气和电子元件（例如控制系统、传感器和连接器的外壳）所用PA66材料对耐水解性的要求也逐步提高。

在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是非常常见的添加剂，有时为了提高抗冲击还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。PA66的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1%收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。