2005年，东莞市升鸿国际物流有限公司诞生于东莞市寮步镇。自成立以来，升鸿国际物流始终专注于服务质量的提升、持续加强基础建设、积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，确保了服务质量的稳步提升。在持续强化速运业务的基础上，升鸿国际坚持以客户需求为核心，围绕快递物流产业链，不断丰富公司的产品和服务种类，针对电商、汽配、电子等不同类型客户开发出一站式供应链解决方案。公司目前拥有台湾，香港，印尼，泰国，越南，新加坡，马来西亚，菲律宾，日本小包跨境电商专线，搭建了以深圳、广州，东莞为枢纽，辐射全国的航线网络。与此同时，升鸿国际积极拓展国际件服务，多年来，顺丰持续创新，不断铸造高品质服务体验，为客户的成功提供坚实有力的支持。

国家邮政局的通报指出，市场竞争持续加剧。头部品牌间增速继续分化，二三线品牌继续出清，新进入品牌增长迅猛。快递企业投融资更加频繁，头部企业投资力度加大，主要集中在运输能力与产业园区建设（处理中心），重资产化趋势固化。通报还指出，快递价格低位运行。上半年，快递整体平均单价为9.8元，同比下降13.1%。其中异地快递平均单价下降快，同比下降17.7%，同城和国际快递平均单价分别下降6.1%和7%，异地平均单价继续低于同城平均单价。这一现象在快递公司“半年报”中也有体现。根据申通快递半年度业绩预告，预计归属上市公司股东的净利润为亏损1.4亿元至1.6亿元。申通快递表示，上半年业绩承压的具体原因，包括因价格战而做出的市场政策调整和一季度为保障春节不打烊快递服务的补贴支出，以及新增银行借款导致的财务费用增长等。

近日，中共中央政治局召开会议研究部署下半年经济工作，明确提出要加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。贯通两个体系是实现城市商品进农村、农村产品入城市的关键环节，既能保证日用品、农资及时下乡，农民以低成本、快速度获得从城市网购的商品，也为农村农产品进入城市提供有效渠道，这是传统农业融入现代农业的基本路径，是巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接的重要保障，也是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的根本要求。2020年，农村地区网络零售额和实物商品网络零售额分别达到1.79万亿元和1.63万亿元，收投快件超过300亿件。因此，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系具有现实必要性。补齐乡村基础设施短板、拓展多元化资金投入渠道、强化人才队伍建设是贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系的重要举措。

县乡村电子商务体系和快递物流配送体系的基础设施建设不足是制约二者贯通的关键，这种不足主要体现在“虚”和“实”两方面，“虚”强调互联网的接入和普及有待提高，“实”强调道路修缮和物流网点建设仍然不够。补齐基建短板，需要虚实结合，以实现网络空间和现实空间同步、协调发展。根据中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，截至2020年12月，我国农村地区互联网普及率仅为55.9%，较城镇地区低近24%。其中很大一部分原因是相对偏远地区的网络基站覆盖面积不够广，这使得农户无法加入到新型供应链模式建设中来，旧的体系仍有存在的土壤。此外，虽然全国建制村已经基本实现村村通邮，但农村地区地广人稀，经营主体分散，不能形成集聚效应以致成本较高、时效较差，不符合当前电商行业高水平服务质量的大环境，再加上某些地区县乡村道路基础设施不完善，提高了物流网点的建设成本，也使得诸如冷链物流等对时效要求较高的新型物流形式无法发展。这不仅不利于地方特色农产品电商的品牌打造，也不利于网络购物商品直达乡村。