伺服西门子6SE70炸坏IGBT了维修

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  590直流维修、欧陆590C维修、欧陆590+维修、欧陆591维修、欧陆591C维修、欧陆591P 维修、欧陆690维修，我公司是维修工业电器设备各种电路板的专业公司。拥有经验丰富的维修工程师及先进的测试仪器。我们的维修具有周期短、修复率高、质量可靠、收费合理等优点，且特别擅长维修进口设备上无电路图的电路板。 为企业的生产解决了后顾之忧，得到客户的高度肯定和赞扬，取得了良好的经济效益和社会效益。

   西门子6SE70变频器常年修复故障：炸可控硅，跳闸，无显示，模块炸，开不了机维修，变频器无输出，无电压，变频器冒烟，变频器异响，变频器报警，通讯不上，带不动负载，电机不转，电机抖动,面板显示’E’面板无显示，电压输出不平衡，运行几分钟报过流.缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地,报错，故障报警：

FO29,F011,F026,F001,F002,F006，F008，F007，F012,F303,F103，F052，等等故障报警维修。

  IGBT更换要用原厂**，两只IGBT参数一定要一致，否则IGBT承受电流相差过大，重载时会再次损坏。为确保IGBT散热良好，更换时要在IGBT与散热器之间涂抺导热硅脂。触发板只能从西门子公司订货且订货期较长，为此对触发板进行维修，先逐一更换板子上损坏的原件，再和良好板子上的原件进行逐一比对，保证所有参数均一致。然后再加DC 18V进行观察，电流应在0.4A左右，逐一测量驱动部分直流工作点的电压和电阻都正常，各元件温度正常，通电试验不得少于4h，以保证修好的板子工作可靠。重装变频器，检查无误后先加电进行自检，自检正常后再加Uc进行试验。一切正常后可试运行，若24h无故障说明修理成功。

  西门子6SE70变频器高低速不稳定修复解决，故障处理；故障分析与处理——静态检测主电路的整流与逆变电路正常。上电，空载测三相输出电压正常，接上一台1.1kw的空载电机，启动变频器运行、频率在1～2Hz附近升不上去，电机有停顿现象，并发出喀楞声，但不显示过载或OC故障信息。

 将逆变模块的550V直流供电断开，另送入直流24V低压电源，检查驱动电路和供电电路的电容等元件，都正常。
测逆变输出上三臂驱动电路输出的正、负脉冲电流，均达到一定的幅值，驱动IGBT模块应该没问题;但测量下三臂驱动电路输出的正、负脉冲电流时，显示模块故障信息。其原因是用万用表的直流电流挡直接短接测量触发端子，万用表直流电流挡的内阻较小，将驱动电路输出的正激励电压大为拉低，比如低于10V，此电压不能正常可靠的触发IGBT，故模块故障检测电路检测到IGBT的管压降，而显示OC故障信息。
实为测量方式引起报故障，在万用表的表笔上串入十几欧电阻，再测量驱动电路的输出电流时，便不再显示OC故障信息。又检查电流互感器信号输出回路，也正常。在运行中，并无故障信号报出。
重新装机上电，带电机试验。上电时，未听到充电接触器的吸合声。该变频器的接触器线圈为交流380V，取自R、S电源进行端子。检查发现接触器线圈端子松动造成接触不良，接触器未能吸合。启动时的较大电流在充电电阻上形成较大的压降。主回路直流电压的急剧跌落为电压检测电路所检测，使CPU做出了降频指令。将接触器线圈重新接线后，变频器上电运行正常。