东莞市升鸿国际物流有限公司是成立于2010年的全民所有制企业，是按照公司法及现代企业制度建立起来的现代综合物流企业。升鸿国际是中国民航总局和对外贸易经济合作部批准的一类国际航空客货运代理。升鸿国际是国际航协IATA认可的合作人，具备国际空运、国内空运、公路及铁路运输等资质。升鸿国际主要从事物跨境电商COD流业务、国际国内客货运代理业务、公路运输业务、海运业务、仓储配送业务等。升鸿国际在全国的陆运市场拥有强大的实力，凭借完善的运输网络和多年的操作经验可为客户提供全国范围内的门到门限时运输服务。在全国各主要城市设有分支机构，为客户提供安全、准时，高效的市内配送服务，并可提供包装、分捡、提送货、短期存储及装卸等增值服务。升鸿国际在东莞、广州、深圳等枢纽城市和重要港口拥有仓库货栈等仓储设备，凭借大批经验丰富的物流人才为客户提供定制化的仓储管理服务。

接下来的商品售价也令李白担心，"大卖家账号被封后，需要快速甩货，几个月的库存都会低价抛售，市场价20多美金的商品，他们可能只卖几美金，那我们的商品，肯定卖不到市场价"。对李白来说，同行甩卖离场、被迫降价的冲击一直都在。每波风口正盛时，都会吸引一大批新卖家涌入，"可能赚一小段时间钱，又做不下去了，只能疯狂甩货离场"，这些快进快出的卖家，离场后带来的一地鸡毛，让"留下来"的卖家们困扰不已。而在周清晖看来，在跨境电商平台上，价格战每天都在发生，整体市场也被它搅得混乱不堪。除了低价清仓甩货，每款新品上线，卖家基本上都会以低价策略冲搜索排名，以便快速，而后再把价格提上去。而在电商平台上，每天都有难以计数的新品上线。"绝大多数产品，采购价都没有运费高。很多产品的售价，连运费都覆盖不了。尤其疫情以后，运输物流价格疯涨，这个情形更加普遍。"

周清晖所在的公司，前两个月就在不计成本地将库存商品悉数甩卖，这直接导致了第二季度的亏损。该公司的甩卖并非为了离场，而是在规避欧洲税改前后，可能面临的合规风险。今年6月份，欧盟委员会召开会议，对电子商务增值税规则进行改革，并于 2021年7月1日起正式生效。按照新的征税规则，周清晖公司每月需缴纳的税金，比税改前增加了15%。而李白的公司，税改后利润要下降20%。受疫情、中贸易关系等各种因素影响，很多产品原材料价格大幅上涨。就秦露公司主营的电子配件来说，"塑胶上涨了20%，疫情导致国外的纸浆材料进不来，纸的价格也涨了很多"，诸多电子产品中用到的各种芯片，由于美国的禁令，供应受到巨大影响。负责供应链业务的秦露，只能想尽办法压缩成本，"要不替换材料，要不改形状"。近几年来，电商行业的利润率普遍不算高，" 行业大卖10%左右，很多卖家的利润率也就百分之几"，而在秦露的公司，利润率已经由往年的5%降到了1%。

每一波风口起来，新平台都能让一小部分人赚的盆满钵满。可惜，绝大多数卖家的商业能力和风险控制能力，都不足于掌控突然暴涨的流量和财富，"上一年大赚，第二年都会倾其所有搏一把，基本上凭运气赚到的钱，都会凭本事亏进去"。一代代卖家"各领风骚三五年"，能把赚到手的钱留住的人少之又少。拿去年为例，疫情严重的阶段，消费者的许多线下消费被迫转上线上，带来了短暂的流量红利，也让不少跟风涌入的新卖家尝到了甜头。许多卖家2021年筹集大量资金，本打算再搏一把，不料碰上了亚马逊封店这块硬石头。李白认识一位早期靠自建站发家的跨境卖家，5、6年前卖了20多套房，"要趁着新风口再大干一场，结果可想而知"。