东莞市升鸿国际物流有限公司，启动以空加派为主的东南亚跨境电商物流网络建设和商业化运营。创建伊始，升鸿国际物流即组建了高度的核心管理团队，他们施展个人积累多年的零担快运网络营运经验，在跨境电商物流、品质管理、营运管理、团队管理上形成了深厚的管理聚合能量。升鸿国际物流致力于以客户为中心，以运营品质为依托，继承和发展先进的服务中心运营模式，通过团队自建、网点加盟、分拨直营、专线直达、COD代收款运营等模式，为客户提供高品质、高客户体验、高性价比的物流服务。升鸿国际物流将依靠的管理团队，运用先进的信息技术，提供多元化的产品和服务，为合作伙伴搭设成长稳健的事业基础，在促进中国供应链生态圈成型与发展的主干道上，携手实践共赢蓝图。

10月以来，南航物流公司上海的7架波音777货机，一直维持高位运行状态，每周执行进出港航班68余架次，实现运力利用率大化，满负荷运载畅通中国国际进口博览会期间国际货运空中通道。随着第三届进博会的临近，国内外的航空运输和物流企业都开始忙碌起来。截至10月26日，南航物流公司上海货机的进港货量就达到了6800吨。进港货物以电子产品和制药设备等为主的阿姆斯特丹航线10月以来货量增幅为明显，截至26日总进港约2200吨，同比增长96%。物流是外贸的命脉，没有物流的畅通，再优质的产品和服务也无法流动，经济将陷于停滞。今年以来的新冠肺炎疫情一度带来全球贸易受阻，更凸显了物流畅通的重要性。由于中国国内疫情防控得力，疫情的影响逐渐消退，基于进博会带来的溢出效应，各国航空物流参展企业也开始摩拳擦掌，希望抓住全球供应链市场尤其是线上销售爆发式增长的新机遇。

今年上半年，由于新冠肺炎疫情在全球范围内的暴发，全球多国纷纷采取旅行管制等措施，导致全球航空客运需求骤降，航司大幅削减运力。据不完全统计，在今年4月初，全球就有77家航司停飞所有国际航线，有63家航司停飞所有航班。今年一季度，我国民航运输总周转量、旅客运输量也分别同比下降46.6%、53.9%。国际客运航班的陆续停航，带来的还有货运运力的大幅下降。因为在此之前，客机腹舱运输一直是我国航空货运的主要运输方式，约占航空货运总量的70%。再加上由于全球医疗和各种物资的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，运价也是水涨船高，不少航线的货运价格翻倍上涨。

“这是我买的红包、窗花、灯笼，还有给孩子买的小旗袍和龙马褂……”在日本奈良生活的赵卉收到转运公司寄来的包裹后，迫不及待地打开箱子，跟新华社记者如数家珍地介绍在网上选购的年货。赵卉说，这是她次通过转运公司收发快递，“非常、放心、快捷。托他们的福，今年可以热热闹闹在日本过个红红火火的中国年”。每逢春节，在海外生活多年的赵卉都会带上孩子回国过年，但新冠疫情挡住了一家人的归乡脚步。虽然通过视频电话可以向父母拜年，但家乡浓浓的年味儿让她难忘怀。“过年就要张灯结彩！”赵卉表示，虽然人在国外，仍希望孩子能够通过各种春节文化习俗和地道年货体会传统的中国年味儿，不忘中国文化。与次体验转运公司服务的“新手”赵卉不同，住在东京的张旌几乎每个月都从国内网购商品寄往日本。她说，通过网购转运，在日本少见的国内各类特色美食、方便食品都可以便捷地送到她手中。“用家乡的味道，解思乡的愁怀。”