深圳市涵文国际货运代理有限公司（简称涵文）是经中国航空运输协会认证的一级货运代理企业和交通部核准的无船承运人。自成立以来，依托广大客户的鼎力支持和全体同事的共同努力，涵文已发展成为空运、货运包机包板、海运、卡车航班、海空联运和多式联运等多种业务模式并重的现代化物流企业。公司现为ET,KU,BR,HU,CA,CZ,ZH,CI,TK,KE,OZ,O3,PO,RU,F5等多家大型航空公司华南地区的核心销售代理；与COSCO,MSC,OOCL,HMM等多家船公司拥有良好的业务配合。为了给广大客户提供更高效、更贴心的服务，公司积极开拓海外市场，迄今已与世界上100多个国家和地区的200多家货运代理公司建立了良好的业务合作关系，形成了完善的国内外运输网络。

德国进口物流服务

进口流程：询价——订舱——欧洲全境上门提货——德国法兰克福机场——出口报关——放行起飞——到达香港国际机场——进口报关——交税——拖车派送至香港全境

法兰克福FRA直飞香港一天左右到，转飞2-3天，每天都有航班

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出口延续较快增长 增速恐将继续承压

中国银行研究院日前发布《中国经济金融展望报告》（2023年年报）。该报告显示，近年来受国内供应链较快恢复、外部需求逐步复苏等因素拉动，中国出口总体保持在高增长区间，在全球出口中的份额不降反升。

根据该报告，2022年1月至10月，中国出口累计同比增长11.1%（以美元计价，下同），略低于15%的2020年至2021年同期两年平均水平，总体延续较快增长。净出口对经济增长的贡献率上升。2022年前三季度，货物和服务净出口对GDP累计同比贡献率为32%，比2020年至2021年平均水平高9个百分点。但自8月以来，受外需走弱影响，出口增速下行趋势逐步确立，10月当月甚至转正为负，为-0.3%。值得关注的是，受人民币对美元汇率贬值影响，以人民币计价的出口增速放缓幅度要慢于以美元计价的出口增速，10月当月以人民币计价的增速仍保持7%的正增长。

该报告认为，当前我国对主要目的地出口增速呈现分化。一方面，对美、欧出口增速放缓。2022年1月至10月，中国对美国、欧盟出口分别累计增长6.6%、14%，分别较2020年至2021年两年平均增速低9.1和3.6个百分点。尤其是在下半年后，高通胀背景下货币政策加快收紧，抑制美、欧中间品和消费品需求，导致中国对美、欧出口增长明显放缓，同比增速分别于8月、10月开始落入负值区间。另一方面，对东盟出口稳中有升。2022年1月至10月，中国对东盟出口累计增长20.5%，增速较2020年至2021年两年平均增速加快3.6个百分点。其主要原因在于中国与东盟产业链的互补关系增强，东盟生产和出口依赖于中国中间品和原材料供给，2022年上半年中国对东盟出口的中间品占对其出口总金额的55%。2022年东盟出口和制造业高景气带动了对中国产品的需求。

该报告显示，价格因素对出口增长的影响正在加大。报告认为，2020年和2021年出口增长主要依靠数量支撑，平均贡献率约为56.8%。2022年价格因素对出口增长的支撑较为明显，平均贡献率约为95.1%，而数量贡献仅为13.3%。尤其是在8月和9月，出口金额增速承压但尚维持在正增长区间，而出口数量同比增速已落入负值区间。主要原因在于全球大宗商品价格高企带动出口价格提高，而外需整体走弱导致出口数量增长不振。