深圳市涵文国际货运代理有限公司成立于2010年。公经过10多年的发展，已发展成为可提供各种进出口空海运的国际货运代理公司，服务项目包括：代理空运业务，海运，快递，进出口货物清关，报关，货物商检，国内空运，以及进出口货物的内陆运输等。经过在广州近十年的发展拥有诸多**的具有多年从事空运业务经验的操作及业务与华航（CI）、南航（CZ）、长荣（BR）、土航（TK）签定了代理合同，并成为他们在广深地区的指定订舱代理人之一，除此之外，我公司还承揽了埃塞俄比亚航空、国航、大韩、韩亚航空等国际性货运业务。因此我们拥有发往世界各地优惠的航线价格，尤其以欧美最具实力。除此之外，我们发往东南亚、中南美、澳洲及中东的价格也同样具有竞争力。

起运港：成都双流机场CTU

目的港：莫斯科谢列梅捷沃国际机场SVO2

直飞OR转飞：直飞

运输方式：空运包机

班期：一周4班D1357

时效：10个小时左右到

6.1-10号每天一班，10号起一周4班D1357，有固定位置，大货可一批清

经验丰富的操作团队，可以做9610和9710报关，单证报关和买单报关都可以

收电商货、日用品、化工品等，化工品要提供检测报告，像DGM和上化都可以

可以货交广深成都仓库，也可安排全国上门提货，现在旺季建议货好提前一周订舱

日本政府债务创历史新高：人均承担990万日元政府债务

日本财务省公布的最新数据显示，截至今年3月末，日本政府长期债务余额首次突破千万亿日元关口，达到1017.1万亿日元(约合53.6万亿元人民币)，连续18年增长。包括国债、融资、政府短期证券在内的政府债务总额为1241.3万亿日元，较去年同期增加24.8万亿日元，连续第六年创历史新高，这相当于日本人均承担990万日元的政府债务。

不断增加的社会保障费用和应对新冠肺炎疫情的巨额财政支出是政府债务总额持续增长的两大主因。自上世纪90年代以来，日本经济持续低迷，作为财政收入主要来源的税收收入长期没有明显增加。与此同时，日本的少子老龄化趋势不断加剧。4月，日本总务省发布的数据显示，日本老龄化率达到28.9%，创历史新高。用于支付养老、医疗等的相关社会保障费用在日本财政支出中的比重不断加大。

为应对新冠肺炎疫情，日本政府在2020年度的补充预算中创设了高达9.65万亿日元规模的疫情预备费。2020年度至2022年度3年的疫情预备费总额接近20万亿日元，这也成为推动政府债务总量不断攀升的重要原因。

随着日本政府债务余额的不断上升，财政对国债的依存度不断加大。根据日本财务省的统计，日本的国债依存度近年来一直保持在40%的高位，2020年甚至达到75%。严峻的财政现状已成为日本经济发展的最大风险因素之一。今年初，日本财务大臣铃木俊一指出，同40年前相比，日本国债规模扩大了10倍以上。而同时期，日本国内生产总值(GDP)只增长了1.9倍，财政状况恶化速度远超经济增速。据日本财务省网站显示，目前，日本政府债务总额是本国GDP的2.5倍。

近来，国际大宗商品价格持续上涨，全球供应链更趋紧张。同时，随着近期美元和日元间利差扩大，日元出现大幅贬值。在多重因素叠加影响下，日本国内出现大范围物价上涨。为缓解物价上涨对经济复苏的冲击，日本政府依靠发债增加财政支出刺激经济的模式短期内或难有改变。