一、基本概述

    新能源乘用车换电站电池进出输送移载货叉是一种换电站中给电动乘用车快速更换电池用的移载或搬运装置，专门用于抓取和移动电池，具有精(jing)准的定位功能，通过激光测距、RFID技术，结合视觉识别，可实现与车辆电池仓的毫米级精度对接，当乘用车进入换电流程时，货叉能准确抓取电池(或电池包)，并从车辆中安全平稳地移出，再移入新电池，快速完成整个换电流程！

    二、常用分类

    新能源乘用车换电站电池进出输送移载货叉简称：乘用车换电货叉、换电站货叉、换电站移载货叉、电池进出输送货叉等，它分单列式和双列式两种类型，单列式指的是单根叉臂独立完成换电任务，而单列式指的是两组叉臂通过联轴器进行组合传动和联合运行完成电池包移载任务！

    三、结构性能

    乘用车换电移载货叉是由上叉体(前叉体)、中叉体、下叉体(固定叉体)等三段叉体叠加在一起组成的，辅以导向滚轮、导向滑块、齿轮齿条、链轮链条、限位开关[行程开关]、中位开关[接近开关]、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等部件构成的一个完整的伸缩或移载机构！

    叉体采用二次锻打42CrMo耐磨材料制作而成，结构坚固，能承受1000kg以内重量的长期载荷（注*电池包的重量大约在700kg左右），挠度低，长期使用情况下不变形，叉体表面附有防滑膜，可确保电池包在移载过程中，不会发生偏移或掉落，具有移载平稳、运行流畅之特点，易于维护、保养方便！

    四、常用参数

    (1).额定载荷：800kg

    (2).负载上限：额定载荷+30%

    (3).行程余量：30～50mm

    (4).定位精度：±2mm

    (5).横向偏差：≤1mm

    (6).空载挠度：2mm

    (7).满载挠度：≤15mm

    (8).满载速度：25m/min

    (9).输出转速：79rpm/min

    (10).制动电压：24v

    五、常用配置

    (1).叉体材料：42CrMo（经过二次锻打）

    (2).滚动轴承：IKO或KIS

    (3).传动链条：桂盟链条

    (4).导向滑块：UPE超高分子

    (5).扭力限制器：Mikipulley

    (6).限位开关（行程开关）：D4MC-5020-Nomron

    (7).中位开关（感应开关）：NBN4-12GM50-E2 P+F（PNP常开）

    (8).编码器： 8.F5868.12CN.C122 kubler（库伯勒）、或CMV582M-00022 TR（帝尔）伺服电机可直接使用自带编码器

    (9).动力配置：SEW变频电机（或：台达、三菱、西门子、步科、松下、汇川、精研等品牌伺服电机）

    (10).整体重量：385kg/套（含电机、减速机）

    六、工厂简介

    安徽集维智能装备有限公司(马鞍山市)是一家专(zhuan)业的双向伸缩货叉（移载货叉）生产制造厂家，拥有完整的质量管理体系、丰富的设计经验，雄厚的加工实力，完(wan)全(quan)自主设计、自行生产，拥有十多项实用新型专zhuan利证书，具备年生产1600多台套各类伸缩货叉[移载货叉]的制造能力，具有快速完成方案的设计能力，短期交付的生产加工能力，具备提前交付或快速交付的应急能力，是业内较具规模的实体工厂！

【上图】集维品牌：乘用车换电货叉_新能源电池包移载货叉（展示图1）

【上图】集维品牌：乘用车换电货叉_新能源电池包移载货叉（展示图2）

【上图】集维品牌：乘用车换电货叉_新能源电池包移载货叉（展示图3）

【上图】集维品牌：乘用车换电货叉_新能源电池包移载货叉（展示图4）

【上图】集维品牌：乘用车换电货叉_新能源电池包移载货叉（展示图5）

【上图】集维品牌：乘用车换电货叉_新能源电池包移载货叉（优势简介）

【上图】集维工厂（资质证书）

【上图】集维工厂（企业外景）