电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,铁路电动转辙机 ZD6电动转辙机将动作电流曲线按照时间划分为个时间区段后,在每个时间区段内提取特征值组建特征向量,这样就可以的捕捉到每个时间段相对于整个电流数据样本来说差别比较微弱的故障特征值。
,的,功率因数校正电路接入轨旁工频交流电源。
,根据的一种实施方式,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩,并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力的步骤中,具体基于第二测量方案,将相同牵引半径的转辙机分为一组。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,的,功率因数校正电路接入轨旁工频交流电源。
,根据的一种实施方式,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩,并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力的步骤中,具体基于第二测量方案,将相同牵引半径的转辙机分为一组。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
铁路电动转辙机 ZD6电动转辙机表示杆由转辙机机体两侧伸出的位置各设置一个表示杆方孔套,每个表示杆方孔套外壁需设置至少一个表示杆应力传感器,且同样地,表示杆应力传感器的数量也可为偶数例如个或个,或者可以设置奇数个,即可以单独针对某一维度的径向应力单独设置一表示杆应力传感器。
,其中,任一工作阶段对应的匹配模型基于属于任一工作阶段的电流特征曲线,确定属于任一工作阶段的电流特征曲线对应的阶段性设备状态。
,从而提高了转辙机整机的防尘防水等级,附图说明本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆结构立体图,本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆上主表示杆结构立体图,本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆上拉杆结构立体图。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
铁路电动转辙机 ZD6电动转辙机表示杆由转辙机机体两侧伸出的位置各设置一个表示杆方孔套,每个表示杆方孔套外壁需设置至少一个表示杆应力传感器,且同样地,表示杆应力传感器的数量也可为偶数例如个或个,或者可以设置奇数个,即可以单独针对某一维度的径向应力单独设置一表示杆应力传感器。
,其中,任一工作阶段对应的匹配模型基于属于任一工作阶段的电流特征曲线,确定属于任一工作阶段的电流特征曲线对应的阶段性设备状态。
,从而提高了转辙机整机的防尘防水等级,附图说明本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆结构立体图,本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆上主表示杆结构立体图,本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆上拉杆结构立体图。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,铁路电动转辙机 ZD6电动转辙机进一步地,对处理后的模拟动作曲线搜寻特征趋势区域,并对特征趋势区域设定对应的编码的步骤,具体如下将处理后的模拟动作曲线根据特征趋势进行识别,然后根据曲线的外形特征进行区域分段,并且按照预设规则,对每段进行编码。
,信息通过网络专线将其传到后台的数据管理中心,结合针对各项常见故障而建立的故障规则库,配合分析诊断,给出故障预测和分析,将结果反馈到数据管理中心的上。
,并不仅仅局限于实施例。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,信息通过网络专线将其传到后台的数据管理中心,结合针对各项常见故障而建立的故障规则库,配合分析诊断,给出故障预测和分析,将结果反馈到数据管理中心的上。
,并不仅仅局限于实施例。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成