电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,转辙机加长帽 zd6型电动转辙机加长帽当转辙机机体的振动幅度超出预设振动幅度阈值时,信息采集模块按照第二预设周期采集转辙机的部件状态信息。
,检查柱为一竖直放置的金属条块,同时贯穿于接点座的环形槽内。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,检查柱为一竖直放置的金属条块,同时贯穿于接点座的环形槽内。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机加长帽 zd6型电动转辙机加长帽控制电路模块驱动芯片,通过驱动芯片控制高频电压变换电路控制信号的幅值以及双断开关的开启和断开,驱动芯片及双断开关通过与电路供电,与电路通过双控制进行输出,为驱动芯片及双断开关供电,双与驱动芯片连接,控制驱动芯片的工作。
,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩,并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
转辙机加长帽 zd6型电动转辙机加长帽控制电路模块驱动芯片,通过驱动芯片控制高频电压变换电路控制信号的幅值以及双断开关的开启和断开,驱动芯片及双断开关通过与电路供电,与电路通过双控制进行输出,为驱动芯片及双断开关供电,双与驱动芯片连接,控制驱动芯片的工作。
,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩,并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,转辙机加长帽 zd6型电动转辙机加长帽特征在第二特征之上上方和上面可是特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示特征水平高度高于第二特征,特征在第二特征之下下方和下面可以是特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示特征水平高度小于第二特征。
,数据模块与无线通信模块之间可通过进行通信以获取数据信息,也就是说,获取模块与多个数据模块中的每个数据模块进行无线通信,以获取数据信息,在实际应用中,多个数据模块中的每个数据模块可以为射频卡,获取模块可以为感应器,其中。
,主轴上的止挡栓与止挡机构撞击后产生逆转动趋势,但是由于双向逆止器具有在反转时顺时针和逆时针两个方向都能形成自锁的特性,整个传动系统无法反转,仅为的较佳实施例而已,并不用以,凡在的精神和原则之内,所作的修改等同替换改进等。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,数据模块与无线通信模块之间可通过进行通信以获取数据信息,也就是说,获取模块与多个数据模块中的每个数据模块进行无线通信,以获取数据信息,在实际应用中,多个数据模块中的每个数据模块可以为射频卡,获取模块可以为感应器,其中。
,主轴上的止挡栓与止挡机构撞击后产生逆转动趋势,但是由于双向逆止器具有在反转时顺时针和逆时针两个方向都能形成自锁的特性,整个传动系统无法反转,仅为的较佳实施例而已,并不用以,凡在的精神和原则之内,所作的修改等同替换改进等。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成