电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,zd6型电动转辙机双头螺栓 转辙机双头螺栓实施例提出的一种用于电动转辙机的拒动检测装置,对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上的多个数据模块设置在电机车上的获取模块,获取模块用以在电机车经过多个数据模块中的每个数据模块时获取对应的数据信息,与获取模块相连。
,转辙机的表示杆状态信息表示杆的径向应力信息和或表示杆的轴向位移信息。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,转辙机的表示杆状态信息表示杆的径向应力信息和或表示杆的轴向位移信息。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
zd6型电动转辙机双头螺栓 转辙机双头螺栓根据各目标电流曲线样本对应的故障类型确定与电流曲线对应的目标故障类型,道岔转辙机存在故障的故障类型为目标故障类型。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
zd6型电动转辙机双头螺栓 转辙机双头螺栓根据各目标电流曲线样本对应的故障类型确定与电流曲线对应的目标故障类型,道岔转辙机存在故障的故障类型为目标故障类型。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,zd6型电动转辙机双头螺栓 转辙机双头螺栓联轴器架通过平键与外圈连接联轴器架连接电机,且联轴器架电机和轴承座三者之间通过第二弹性挡圈连接,第二弹性挡圈套在输出轴上,联轴器架通过六角头螺栓与电机紧固,第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器,且其内齿轮由抱瓦式摩擦机构固定。
,现将本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆组装及使用方法阐述如下首先将拉杆从主表示杆左端面上的开孔穿入主表示杆的中空腔体内,并使其上的尾杆外端从主表示杆左端面上的开孔延伸到外部。
,联轴器架通过平键与外圈连接联轴器架连接电机,且联轴器架电机和轴承座三者之间通过第二弹性挡圈连接,第二弹性挡圈套在输出轴上,联轴器架通过六角头螺栓与电机紧固,第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器,且其内齿轮由抱瓦式摩擦机构固定。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,现将本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆组装及使用方法阐述如下首先将拉杆从主表示杆左端面上的开孔穿入主表示杆的中空腔体内,并使其上的尾杆外端从主表示杆左端面上的开孔延伸到外部。
,联轴器架通过平键与外圈连接联轴器架连接电机,且联轴器架电机和轴承座三者之间通过第二弹性挡圈连接,第二弹性挡圈套在输出轴上,联轴器架通过六角头螺栓与电机紧固,第二级减速器是渐开线少齿差行星齿轮减速器,且其内齿轮由抱瓦式摩擦机构固定。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成